Az utastérben töltött pihenőidő elleni tilalom egyértelműen a keleti közúti fuvarozók ellen irányul – így reagált a Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szövetsége (UNTRR) az Európai Bíróság által a közelmúltban hozott ítéletére.
A román iparági szervezet nyilatkozatot adott ki ebben a kérdésben.
Az európai törvényszék bírái december 20-án határoztak egy belga fuvarozó ügyében , aki 2014 augusztusában pert indított a kapott büntetés miatt, amitaz általa alkalmazott gépjárművezető kapott. Az alkalmazott 45 órás heti szünetét a kabinban töltötte, ezért 1800 eurós bírságot kapott. Az Európai Bíróságnak el kellett döntenie, hogy helyes-e az 561/2006/EK rendelet értelmezése. A Bíróság megállapította, hogy a járművezetők nem tölthetik a heti rendszeres pihenőt a teherautó kabinjában. A bírák megerősítették, hogy ez ellentétes az 561/2006/EK rendelettel, és az EU-tagállamoknak jogukban áll büntetést kiróni emiatt.
A protekcionizmus megnyilvánulása (a gazdaságpolitika háborúja) Nyugat-Európában
A Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szövetsége (UNTRR) nemrég kiadott egy nyilatkozatot, amelyben aggodalmát fejezte ki az Európai Bíróság határozatával kapcsolatban.
Aggasztó, hogy a 561/2006 rendeletet európai szinten felülvizsgálják, és a közúti szállítmányozási szektorban a nyugat-európai ország nemzeti értelmezésein alapuló protekcionista intézkedések fokozódnak, “mondta az UNTRR egy sajtóközleményben.
A szövetség hangsúlyozza, hogy a Bíróság ítéletét a rendelet kihirdetésétől számított 11 év elteltével hozta meg, amely mindaddig változatlan volt.
Azt is megállapította, hogy 2014 óta – Franciaországban, Belgiumban, valamint tavaly már Németországban is – a hatóságok protekcionista módon kezdték értelmezni az uniós szabályokat. A Romániai Szövetség és az EU számos egyéb közúti szállítmányozási ágazatával együtt tiltakozott a nyugat-európai országok által elfogadott értelmezés ellen, amely tiltja, hogy a heti pihenést a teherautó kabinjában töltsék.
Ez a hozzáállás korlátozó és diszkriminatív.
A Franciaországból, Belgiumból vagy Németországból érkező gépjárművezetőkre nem alkalmazzák, akik nyilvánvaló okokból nem töltenek egy hetet egy teherautón, hanem otthon lehetnek”- olvasható a nyilatkozatban. A románok úgy vélik, hogy ez a rendelkezés nyilvánvalóan csak a keleti szállítók és a nemzetközi útvonalakon közlekedő vezetők ellen irányul.
Ráadásul a nyugat-európai országok megkövetelik, hogy a külföldi gépjárművezetők szállodákban pihenjenek, jóllehet köztudott, hogy az egész Unió területén hiányoznak a biztonságos parkolóhelyek, amelyek külföldi vezetők számára megfelelő szállást biztosítanák.
Az Európai Bíróság botrányos ítélete
Az UNTRR úgy ítéli meg, hogy az EU egységes piacának alapvető értékeivel – beleértve a szolgáltatások és az áruk szabad mozgását is – ellentétes az EB ítélete, sőt, kifejezetten botrányos, mivel alapvetően legalizálja az EU-ban a protekcionista fellépéseket, amelyek hátrányos megkülönböztetést eredményeznek a fuvarozók ellen.
Az UNTRR, a román szállítmányozási minisztériumot és az európai parlamenti képviselőket aktív szerepvállalására szólítja fel az Európai Parlamentben.
A romániai fuvarozók elvárják, hogy a hatóságok és a képviselők kifejtsék, hogy “a normál heti 45 órás pihenőidőt a hivatásos tehergépkocsi-vezetők kabinban töltik a 11 éves közúti szállítási gyakorlat szerint”.
Fotó: Pixabay
