A jelentés szerzői úgy becsülik, hogy 2023-ra a globális MI-piac a szállítmányozásban (mind a teher-, mind a személyszállításban) már 3,67 milliárd dollárt ért el, ami 22,3 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.
A szakértők szerint ez a gyors növekedés a következő tíz évben is folytatódni fog. Becsléseik szerint 2023-32 között az átlagos éves növekedési ütem 22,7 százalékos lesz. Ez azt jelenti, hogy a szállítmányozásban használt mesterséges intelligencia piaca 2032-ben várhatóan eléri a 23,1 milliárd dollárt.
Érdemes megjegyezni, hogy a piac még gyorsabban is növekedhet. A 2021-es évben az értéke 2,3 milliárd dollár volt. Az előző, 2022 nyári jelentésben 2022-re 2,8 milliárd dollárt prognosztizáltak, és időközben megközelítette a 3 milliárd dollárt. A tavalyi előrejelzés szerint 2030-ra a mesterséges intelligenciára fordított kiadások a szállítmányozásban elérhetik a 14,8 milliárd dollárt. A legutóbbi előrejelzés már 15,3 milliárdot említ.
A mesterséges intelligencia piacának előrejelzett értéke a szállítmányozási ágazatban (milliárd dollárban)
A jelentés szerzői azt jósolják, hogy a mesterséges intelligencia domináns felhasználása az autózásban és a szállítmányozásban az autonóm vagy félautonóm járművek flottáinak fejlesztése lesz, amelyek nagymértékben támogatják a járművezető munkáját.
Az MI-alkalmazásokat használó legnagyobb szegmens a teherfuvarozás. A jelentés szerint az autonóm teherautók szegmense a piacvezető, és ez a jövőben is így lesz. Ez pedig a szállítmányozási ágazat növekedésének, a közúti szállítás iránti kereslet növekedésének, ugyanakkor a megfelelő járművezetői kínálat hiányának köszönhető.
A Precedence Research becslései szerint a mesterséges intelligenciára fordított kiadások mintegy 40 százaléka Észak-Amerikában valósult meg. Európa a második (28 százalék), Ázsia és a csendes-óceáni térség pedig a harmadik (21 százalék). Észak-Amerika dominanciája nemcsak technológiai fejlettségének, az MI-tőke jelenlétébe történő magas szintű befektetéseknek, hanem a legkedvezőbb szabályozásnak is köszönhető.
A sofőrhiány különösen az öreg kontinensen (és kisebb mértékben Észak-Amerikában) égető probléma, ami a demográfiai válsággal együtt az autonóm járművekbe történő beruházások növekedését fogja eredményezni.
Ugyanakkor a szállítmányozási ágazat dinamikus növekedése Ázsiában, amely a világ gyára és a globális ellátási lánc rendkívül fontos része, ösztönözni fogja a mesterséges intelligencia és az autonóm teherautók piacának fejlődését.