A Trasporti-Italia beszámolója szerint az ügy egy 2025. szeptember 18-án kiállított jegyzőkönyvvel kezdődött, amelyben a sofőrt az olasz közúti közlekedési szabályzat 142. cikkének megsértésével, vagyis gyorshajtással vádolták. A bírság alapját a nehézgépjárműbe szerelt digitális tachográf által rögzített adatok képezték.
A bíróság azonban úgy ítélte meg, hogy a tachográf elsődleges rendeltetése nem az általános sebességellenőrzés, hanem a hivatásos járművezetők vezetési és pihenőidejének ellenőrzése. A döntés az uniós 165/2014-es rendeletre is hivatkozott, amely a tachográf működését szabályozza.
A határozat értelmében a tachográfot nem lehet automatikus sebességmérő eszközként használni a közúti sebességhatárok általános megsértésének megállapítására. A bíróság ezért törölte a bírságot.
Az ügy ugyanakkor várhatóan további vitákat válthat ki Olaszországban, mivel a Trasporti-Italia emlékeztet: az olasz Semmítőszék egy 2026-os döntésében korábban arra jutott, hogy a tachográf adatai bizonyos esetekben felhasználhatók a nehézgépjárművek sebességtúllépésének megállapítására.
