Sem a nagy beruházások, sem a kormányzati programok nem oldják meg a szállítmányozás legnagyobb problémáit. Erre csak a technológia képes

A legegyszerűbb megoldásnak még mindig a flotta bővítése tűnik. Legyen akár szó a mennyiségről vagy a méretekről (pl. egyre hosszabb és nehezebb szerelvények). Azonban csak néhány év kérdése, és ez a módszer kimerül. A demográfia kérlelhetetlen – pl. a legközelebbi években a németországi járművezetők nyugdíjba megy. A „fiatalok” pedig nem érdeklődnek kimondottan ez iránt az életforma iránt, és biztosan nem lesznek képesek feltölteni a sorokat. Bár a járművek számának végtelenségig tartó növekedését a bolygó sem bírná (szmog, CO2-kibocsájtás), sem pedig a közlekedési útvonalak (dugók). Elengedhetetlen egy teljesen más megoldás, amely nagyobb szállítmányozási lehetőségeket biztosít ugyanannyi, vagy kevesebb erőforrás felhasználása mellet.

A teherautó csak az idő 29%-ában dolgozik

A választ a technológia adja meg. Gyakran hallunk frázisokat puffogtatni arról, hogy hogyan képes a technológia a jelenlegi ellátási láncból új erőket kipréselni. Az alábbi film megmutatja, hogy hogyan is történik ez. A PwC elemzői szerint nem több, mint 12 évre van szükségünk ahhoz, hogy teljesen automatizáljuk a jelenlegi ellátási láncokat. Jelenleg egy teherautót az idejének csak 29%-ában használnak szállítmányozási feladatokra – mivel főleg az embertől függ, akinek szüneteket kell tartania, aludnia kell. Sok óra telik el az emberek által végzett rakodással is.

Az új – autonóm ellátási lánc – képest a járművek kihasználtságát akár 80%-ra emelni, és egyúttal csökkenteni a fuvarköltséget 50%-kal (főleg a bérköltségek csökentésével) és jelentősen felgyorsítani az egész folyamatot. A szállítmányozás függősége az emberi tényezőtől tegát csökken. Nem kell majd aggódni a fuvarok és a küldemények sorsa miatt – majd gondoskodnak magukról. És mivel a szállítmányozás nem csak hatékonyabb lesz, de nagyrészt elektromos járművek fogják végezni – a környezetre gyakorolt hatása is korlátozódik.

A szállítmányozás platformizálása az ágazat jövője

Valószínű az ember még egy darabig szükséges lesz az összetettebb szállítmányozási műveletek végrehajtásához, de teljesen új körülmények között fognak dolgozni, amely nem kényszeríti őket a magánéletük feladására. Ez paradox módon megint csak megnövelheti az érdeklődést a szakma irányába. Teljesen meg fog változni a járműgyártók és lízingbe adók helyzete is, mivel értékké nem maga a flotta birtoklása válik, hanem a hozzáférés a „mobilitási szolgáltatáshoZ2, amely integrálva van az autonóm ellátási láncba.

Hogy minderre sor kerüljön, két tényezőre van szükség. Először is előre lépésnek kell történnie az autonóm járművek fejlődésében (valamint a raktári robotokéban). Ez lényegében már történik, nap mint nap olvashatunk róla.

Másodszor – meg kell történnie a szállítmányozás platformizálódásának – vagyis a különböző forrásból érkező adatok integrációja és cseréje (pl. a járművekből, a gyárakból, a logisztikai operátoroktól), ami lehetővé teszi az egész folyamat tökéletes szinkronizálását. És megint, paradox módon, bár ez könnyebbnek tűnik, mint a robotizálás, még mindig inkább adatszigetekkel, és nem adatóceánnal van dolgunk, és valamiféle hitetlenség vagy félelem nagyon sok céget meggátol abban, hogy bekapcsolódjon ebbe a vérkeringésbe. Aki a leghamarabb változtat ezen a gondolkodáson, az elűzi a konkurenciát.

Ui.: Bátorítok minden kedves olvasót, hogy blogot vezessenek a trans.INFÓn. Hiszen Önöknek van a legjobb, leginkább aktuális és gyakorlati tudása, amely segíthet az európai szállítmányozási és logisztikai ágazat fejlődésében. A bejelentkezett felhasználónak szó szerint elég kettő kattintás, hogy létrehozzon egy blogot. Továbbá a mai napon indul a bloggereknek szánt szolgáltatás következő változata, amelynek köszönhetően az Önök szövegei még jobb elhelyezést kapnak az olvasóink közösségében (és majdnem 900.000 látogatást számlálunk havonta). A legjobb cikkeket a trans.INFO főoldalán is közzé tesszük. Ez kiváló módszer a tudás megosztására, az ágazat megerősítésére, sőt … új ügyfelek szerzésére is.