„Két telephelyünk 1 km-en belül van egymástól, amelyek közúton közelíthetők csak meg. A rakodások során gyakran előfordul, hogy a rakodási sorrendnek megfelelően többször át kell menni az egyik telepről a másik telepre, és vissza. Telepen belül nincs, azon kívül van tachográf kötelezettség. Milyen megoldást javasolnak ilyenkor alkalmazni?”
Gyakorlatilag az előző kérdés hasonlít leginkább ehhez, ezért az abban megválaszoltaknak megfelelően járhatunk el ebben az esetben is.
A lényeg, hogy valóban úgy van, miszerint a telephelyeken nincs tachográf használati kötelezettség, a közúton viszont igen. Emiatt hol kell használni, hol pedig nem a tachográfot.
A helyzet a korongos tachográf esetén a bonyolultabb, ahogy az előző példában írtam, habár azért a kártyás tevékenységet is el lehet rontani, ha nem használjuk megfelelően az OUT üzemmódot. A korong esetében talán azért nehezebb a dolog értelmezése és gyakorlati alkalmazása, mert nem vehetjük ki napközben a korongot, és emiatt kicsit összetettebb dolog ennek nyilvántartása (de az előző kérdésben leírtakat alkalmazhatjuk).
Digitális menetíró esetén egyszerűen az „OUT kezdés”-t kell kapcsolni, amikor a telephelyeken mozgunk (hiszen ott nem kell, hogy működjön a tachográf), és „OUTi vége” kapcsolás, amikor kimegyünk a közútra (hiszen ott rögzítenie kell a kártyára a közúton történő vezetést, stb.)
Ha kérdésük van a munkaidő-számítással kapcsolatban,
tegyék fel megjegyzésben vagy keressék szakértőnket,
aki az aetr.hu szakmai vezetője.
Fotó: Pixabay