Kent megye a brit kormánytól jogosultságot nyert, hogy bírságokat szabjon ki a nem legálisan leparkolt teherautókra a régióban. A Logistics UK szervezet élesen kritizálta a tervet, mondván végső soron a hatóság „megtiltja a teherautó-vezetőknek a 45-perces szüneteken kívüli pihenők kivételét”.
Kent hatóságainak új jogosultsága, hogy büntesse a nem legálisan leparkolt teherautókat Ashfordban, Canterburyben, Doverben, Folkestone-ban, Hythe-ben, Maidstone-ban, Swale-ben és Thanetben január 1-jétől lépne hatályba. Ez az a nap, amikor a Brexit okozta torlódások következtében a teherautók a legnagyobb valószínűség szerint az egész régióban sorban fognak állni. Kent grófság tanácsa azzal számol, hogy a nem megfelelően és nem legálisan leparkolt teherautók problémát jelenthetnek az M2 és A2, valamint az M20, A256 és A299 autópályákon és utakon a régió keleti részében.
Kent grófság tanácsának a vezetője, Roger Gough azt mondta, hogy hálás Nagy-Britannia kormányának az új jogosultságokért.
Tisztában vagyunk azzal, hogy a teherautók „közösségellenes” parkolása már most probléma Kentben, a helyzet pedig legnagyobb valószínűséggel romlani fog, amikor kilépünk az EU-ból. Hálás vagyok a kormánynak, hogy jogosultságokat adott, amelyek elriasztják az összes teherautó-vezetőt, és lehetővé teszik az illegálisan parkolókat, aminek következtében a kulcsfontosságú útvonalak Kent úthálózatán járhatók maradnak” – állapította meg Roger Gough.
A grófság tanácsának vezetője kiemelte, hogy dacára a forgalomkezelési tervek kidolgozásának a helyi hatóságok nem garantálják, hogy bizonyos mennyiségű teherautókat rakománnyal együtt nem fordítanak vissza a doveri kikötőből, az Euró-alagútból vagy Manstonból vagy Sevingtonból, hogyha a vámdokumentáció nem lesz teljes vagy megfelelően előkészített.
Ilyenkor a teherautóknak vissza kellene térnie az üzemeltetési bázisra, de nagyon valószínűnek tűnik, hogy átmennek a helyi utakra, és ott megvárják, hogy elkészüljön a teljes dokumentáció. A jogosultságok, amelyeket megkaptunk, segítenek megmutatni, hogy ez elfogadhatatlan” – emeli ki Gough.
Kent grófság tanácsa jelenleg azokat a szerződéseket készíti elő, amelyek biztosítják hét község járőrökkel való ellátását, és a szervezi a jelzéseket, amelyeket a megfelelő utakra szerelnek fel.
Simon Jones, a Kent grófság autópályáiért felelős igazgató azt magyarázza, hogy az előírásos pihenőket töltő járművezetőket nem fogják büntetni.
Azok a teherautó-vezetők, akik a rövid előírásos pihenőket töltik, felmentést kapnak az előírások végrehajtása alól. Igyekezni fogunk együttműködni velük, hogy segíthessünk nekik, és hogy bíztassuk őket, hogy biztonságos és megfelelő helyet találjanak a parkolásra és a hosszabb pihenőre. Emiatt megfontolt megközelítést fogunk alkalmazni az előírások végrehajtása során, például amennyiben egy teherautó nyilvános helyen kerül leparkolásra, és nem okozott fennakadást sem pedig nehézséget, igyekszünk a járművezetőt nem büntetni” – biztosította Simon Jones.
Dacára ezeknek a bejelentéseknek, a brit Logitics UK szervezet élesen kritizálja a grófság hatóságainak a jogosultságait. Heidi Skinner, a Logistics UK regionális politikájának vezetője kijelentette, hogy a kenti tanács tervei nem veszik figyelembe a teherautó-vezetők jólétét. Skinner kritikusan közelítette meg a korlátozott mennyiségű hely kérdését a teherautók számára Kent grófságban.
Nagyon frusztrál minket az, hogy a Department for Transport (DfT – a brit közlekedési tárca – a szerk.) és Kent grófság tanácsa nem vették figyelembe a teherautó-vezetők jólétét ebben a kérdésben. A pihenő helyekhez való hozzáférés hatalmas jelentőséggel bír az áruszállításért felelő munkavállalók esetében Nagy-Britanniában és máshol is. Az előírások megkövetelik a járművezetőktől, hogy tartsák be a meghatározott vezetési és pihenő időket. Néhány nappal a hatályba lépés előtt tájékoztatni, hogy a tilalom megsértése 150 fontnyi bírsággal jár 2021. január 1-jétől szintén elfogadhatatlan” – jelezte Heidi Skinner.
Felidézte azt is, hogy a tilalom valamennyi teherautó-vezetőre vonatkozik – a belföldi fuvarozókat épp úgy, mint a nemzetközi fuvarban utazókat, közben pedig szinte valamennyi teherautó-parkoló a környéken teljesen ki van használva.
Az országos és a helyi hatóságok semmilyen megoldást nem biztosítanak a helyhiányra. Felhívjuk őket, hogy azonnal vonják vissza a tilalmat” – szólított fel a Logistics UK képviselője.
Fotó: Helmut Zozmann/Geograph UK