Sunkvežimio patikra buvo atlikta trečiadienį, lapkričio 26 d. Inspektoriai sustabdė iš Belgijos į Lenkiją naudotus lengvuosius automobilius gabenusią vilkiką. Jau pirminiai patikrinimo duomenys parodė, kad vairuotojas naudojo ne savo, o kito asmens vairuotojo kortelę – tai laikoma rimtu bandymu nuslėpti tikrąjį darbo laiką.
Detalesnė tachografo duomenų analizė atskleidė šokiruojančius skaičius: per paskutines 24 valandas vairuotojas už vairo praleido daugiau nei 20 valandų, nuvažiavo daugiau kaip 1,5 tūkst. kilometrų ir ilsėjosi tik 1 valandą ir 16 minučių.
Inspektorių teigimu, tokie atvejai kelia tiesioginę grėsmę kelių eismo saugumui. Faktiškai vairuotojas virto pavojingu „judančiu taikiniu“, keliu važiavęs esant kritiniam nuovargiui.
Nedelsiant pritaikytos sankcijos
Už nustatytus pažeidimus vairuotojas sulaukė kelių sankcijų: jam skirta piniginė bauda ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas trims mėnesiams. Tačiau atsakomybės išvengti negalės ir transporto įmonė – prieš ją pradėta administracinė procedūra dėl galimų papildomų finansinių sankcijų.
Šis atvejis dar kartą parodė, kad tachografo manipuliacijos ir darbo laiko pažeidimai nėra tik formalumai – tai praktikos, kurios gali baigtis tragedijomis.
Panašūs incidentai fiksuojami ir kitose Europos šalyse
Lenkijos atvejis – ne vienintelis. Rugsėjį Vokietijos Pfungstadto mieste sustabdytas 37 metų vairuotojas taip pat vairavo beveik be pertraukos – iš viso beveik 19 valandų.
Tačiau Vokietijos pareigūnams ištyrus ilgesnį, 56 dienų laikotarpį, pažeidimų mastas paaiškėjo dar įspūdingesnis: 14 itin sunkių, 57 labai rimti ir 65 rimti pažeidimai, įskaitant vienos dienos vairavimą, trukusį daugiau nei 26 valandas, bei 129 valandas už vairo per dvi savaites vietoje leistinų 90.
Rezultatas – daugiau nei 20 tūkst. eurų bauda vairuotojui, 60 tūkst. eurų bauda vežėjui, ir dar 15 tūkst. eurų užstato.
