2013 m. Prancūzijos Vyriausybė padidino maksimalų sunkvežimių svorį nuo 40 iki 44 tonų, o Nyderlanduose maksimalus leistinas svoris yra 50 tonų. Prancūzijoje įvestas svorio limitas buvo taikomas tik šalies transportui, bet daugelis vežėjų, vykdančių transporto paslaugas tarp Beniliukso valstybių ir Prancūzijos, kitaip interpretavo teisės aktus. Galiausiai vežėjai, kurie griežtai laikėsi taisyklių, buvo „pašalinti iš žaidimo“ dėl tų, kurie naudojosi 44 tonų sunkvežimiais – oficialiame pareiškime rašo Nyderlandų asociacija.
TLN teigimu, ši situacija privedė prie nesąžiningos konkurencijos tarp vežėjų, kurie paiso ES teisės aktų, ir tų, kurie pasiryžę rizikuoti ir vykdyti transporto paslaugas 44 tonų svorio sunkvežimiais.
Transporto sektoriaus atstovai kreipėsi į Europos ir Prancūzijos valdžias imtis veiksmų, siekiant išspręsti šią problemą. Galiausiai Prancūzijos Vyriausybė pakeitė įstatymą ir nuo 2022 m. sausio 1 d. 44 tonų limitas sunkvežimiams bus taikomas tik šalies transportui.
TLN su džiaugsmu priėmė žinią dėl naujų teisės aktų, kuriuose aiškiai nurodoma, kas leidžiama, o kas ne. Vis dėlto asociacija norėtų, kad svorio limitas būtų padidintas iki 44 tonų transportui, vykdomam tarp Prancūzijos ir Beniliukso valstybių. Tačiau tokia priemonė prieštarauja ES teisei.