Modelis pristatytas Milane vykusioje parodoje „Transpotec Logitec 2026“. „eTGM“ orientuotas į miesto ir regioninius pervežimus – prekybos tinklų logistiką, komunalinių įmonių parkus, statybų darbus ir atliekų surinkimą.
Niša tarp „eTGL“ ir „eTGX“
Pasak „MAN Truck & Bus“, naujasis modelis užima poziciją tarp lengvesnio „eTGL“ ir sunkesnių „eTGX“ bei „eTGS“ serijų.
Leidžiamoji bendroji masė siekia 16,01 tonos, siūloma ir 16,5 tonos bendrosios masės versija. Važiuoklės naudingoji apkrova gali siekti iki 10,6 tonos.
Gamintojas pabrėžia, kad „eTGM“ gali dirbti ir su priekaba – tokiu atveju leidžiamoji autotraukinio bendroji masė gali siekti iki 33 tonų.
„MAN Truck & Bus“ nuotr.
Modulinė baterijų sistema
„eTGM“ sukurtas naudojant tą pačią modulinę platformą, kuri taikoma ir didesniems MAN elektriniams modeliams – „eTGX“ bei „eTGS“. Vidutinės klasės segmente pritaikyta ta pati pavaros sistema, baterijų architektūra ir šilumos valdymo sprendimai.
Sunkvežimyje montuojama elektrinė pavara „eCD210“, išvystanti 210 kilovatų (285 AG) galią ir iki 800 niutonmetrų sukimo momentą. Ji derinama su transmisija „MAN TipMatic 2“.
Pirkėjai gali rinktis konfigūraciją su dviem, trimis arba keturiais baterijų moduliais. Tai leidžia pritaikyti transporto priemonę konkrečioms užduotims ir neapkrauti jos pertekliniu svoriu, jei maksimalios talpos nereikia.
Deklaruojamas maksimalus nuvažiuojamas atstumas – iki 480 kilometrų.
„MAN Truck & Bus“ nuotr.
Pritaikytas kėbulų montuotojams
Gamintojas akcentuoja ir pritaikymą specializuotiems kėbulams: numatytos specialios jungtys, optimizuotos ratų bazės bei mechaninis galios nuėmimo velenas.
Tipinės „eTGM“ paskirtys – maisto ir prekybos tinklų logistika, komunalinės paslaugos, statybinių medžiagų pervežimas, atliekų surinkimas bei regioniniai maršrutai.
„MAN Truck & Bus“ nuotr.
Mažesni mokesčiai ir CO2 mažinimas
MAN pažymi, kad kai kuriose šalyse elektriniams sunkvežimiams taikomi mažesni arba nuliniai kelių mokesčiai, todėl eksploatacinės sąnaudos gali būti mažesnės nei dyzelinių modelių.
Gamintojo teigimu, „eTGM“ taip pat padeda mažinti parko CO2 emisijas ir lengviau atitikti Europos Sąjungos reikalavimus, taikomus sunkiosioms komercinėms transporto priemonėms.
„MAN Truck & Bus“ nuotr.
„Su „MAN eTGM“ jau dabar į gatves išrieda elektrinis sprendimas, pritaikytas miesto ir regioniniams pervežimams. Tai logiškas mūsų „eTruck“ portfelio tęsinys, padedantis MAN tapti visą spektrą baterijomis varomų komercinių transporto priemonių siūlančiu gamintoju“, – teigia Friedrichas Baumannas, „MAN Truck & Bus“ valdybos narys, atsakingas už pardavimus ir klientų sprendimus.
„MAN Truck & Bus“ nuotr.
Parodoje „Transpotec Logitec 2026“ gamintojas taip pat pristato sunkiesiems tolimiesiems pervežimams skirtą „eTGX“, MCS technologija paremtus įkrovimo sprendimus, dyzelinius „TGX D30“ modelius, statybinius automobilius, „TGE“ furgonus bei elektrinius ir hibridinius autobusus.
