Kabotažas koronaviruso pandemijos metu Europos Sąjungos vakarų šalyse sukelia vis daugiau emocijų. Tiek Vokietijos, tiek Prancūzijos vežėjų organizacijos reikalauja sustabdyti kabotažą, kad taip apsaugotos būtų vidaus transporto įmonės. Vokietijos transporto sektoriaus atstovų veiksmų rezultatas yra toks, kad buvo padidinta kabotažo operacijų kontrolė, o BAG pristatė pirmųjų patikrinimų rezultatus.
Prieš mėnesį Federalinė transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerija (BMVI) pristatė kabotažo taisyklių sušvelninimą. Tačiau ministerija, spaudžiama transporto organizacijų (įskaitant BGL), kurios netgi ragina panaikinti kabotažo operacijas, greitai šį sprendimą atšaukė. Atsakydama į tai, Federalinė krovinių vežimo tarnyba (BAG) paskelbė kabotažo kontrolių padidinimą, primindama, kad už neteisėtas kabotažo operacijas Vokietijoje baudžiama iki 200 tūkst. Eur bauda.
„Dėl pandemijos logistikos asociacijos patiria sumažėjusį klientų užsakymų kiekį ir bijo dėl konkurencijos pažeidimų atsirandančių nuostolių, tokių kaip poilsio laiko nesilaikymas ar minimalaus darbo užmokesčio pažeidimas“, – aiškinama oficialiame BAG pranešime spaudai.
Pirmų patikrinimų rezultatai
BAG nusprendė atlikti patikrinimus trijose vietose, kuriose būna daugiausiai sunkvežimių. Tai pvz., „Logport“ Duisburge, kuris, pasak tarnybos prezidento Andreaso Marquardto, dabar yra vienas iš „karštųjų socialinio dempingo punktų“. Be to, BAG pareigūnai tikrino sunkvežimius Manheimo uoste ir „Großmarkthalle“ Miunchene. Patikrinimas buvo atliktas pirmadienį, o vakar tarnyba pateikė jo rezultatus.
Iš viso patikrinta 104 transporto priemonės, iš jų 51 vokiečių, 50 iš ES šalių ir 3 registruotos trečiosiose šalyse. Pareigūnai pažeidimus rado 8 sunkvežimiuose iš Vokietijos ir 13 iš užsienio. Atsižvelgiant į Įstatymą dėl vairuotojų (FPersG), BAG patikrino 21 vokiečių ir 35 užsienio krovinių vežėjus ir nustatė atitinkamai 3 ir 13 pažeidimų. Keturi iš jų, vairuotojų iš užsienio atveju, tai reguliaraus kassavaitinio poilsio pažeidimai.
Be to, tikrinant, ar laikomasi Vokietijos krovinių vežimo keliais įstatymo (GüKG), kuris reguliuoja tarp kitko kabotažo operacijose, pareigūnai aptiko 1 pažeidimą patikrintuose 20 Vokietijos sunkvežimiuose ir 3 pažeidimus 33 patikrintuose sunkvežimiuose iš kitų ES šalių. Kalbant apie patį kabotažą, patikrinus 17 vairuotojų iš užsienio pareigūnai nustatė tik vieną pažeidimą. Įdomu tai, kad atliekant „MiLoG“ patikrinimus (buvo patikrinti 23 vokiečiai ir 23 kitų ES šalių piliečiai), nerastas ne vienas pažeidimas.