Vežėjų rinkoje jau kurį laiką buvo tikimasi, kad Vokietija Mobilumo paketo nuostatas taikys itin griežtai. Ankstesnė vežėjų patirtis rodė, jog vietos institucijos nuosekliai kontroliuoja reikalavimų laikymąsi – anksčiau sankcijos buvo skirtos net tais atvejais, kai tachografas jau buvo sumontuotas, tačiau faktiškai nenaudotas. Įsigaliojus naujiems reikalavimams, patikrinimų mastas dar labiau išaugo.
A7 magistralėje – plataus masto kontrolės akcija
Sekmadienį prie Kirchheimo, A7 magistralėje, surengta bendra kontrolės akcija. Joje dalyvavo Vokietijos policija, Federalinė logistikos ir mobilumo tarnyba (BALM), regiono institucijų atstovai, „Hessen Mobil“ ir technikos ekspertas.
Pareigūnai tikrino negabaritinius krovinius, sunkiasvorį transportą bei komercinius krovinių vežimus keliais. Jie nustatė įvairių pažeidimų – didelius transporto priemonių perkrovimus, rimtus techninius gedimus, pavojingus krovinio tvirtinimo pažeidimus ir darbo bei poilsio režimo nesilaikymą. Iš 26 patikrintų transporto priemonių net 10 buvo uždrausta tęsti reisą, kol pažeidimai nebus pašalinti.
Vienas ryškiausių atvejų užfiksuotas tikrinant vilkiką, gabenusį naudotas padangas. Netinkamai pritvirtintas krovinys važiavimo metu pasislinko į šoną ir išpūtė tentą. Transporto priemonei uždrausta tęsti reisą, o vežėjas privalėjo visiškai iškrauti puspriekabę.
Lengvasis komercinis transportas – tarp pagrindinių kontrolės prioritetų
Didelis dėmesys skirtas ir mikroautobusams, vykdantiems tarptautinius krovinių pervežimus.
Nuo 2026 m. liepos 1 d. transporto priemonės arba jų sąstatai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 2,5 tonos ir kurie naudojami tarptautiniams krovinių vežimams, privalo būti aprūpinti išmaniuoju skaitmeniniu tachografu.
Per šią kontrolės akciją pareigūnai nustatė tris mikroautobusus, kuriuose privalomas tachografas nebuvo įrengtas. Vairuotojams skirtos piniginės baudos, o visoms trims transporto priemonėms uždrausta toliau važiuoti, kol pažeidimai nebus pašalinti.
Pirmųjų dienų patikrinimai rodo, kad naujų reikalavimų laikymasis tikrinamas nuo pat jų įsigaliojimo.
Griežta praktika taikyta ir anksčiau
Daliai vežėjų tokia kontrolė nėra naujiena. Dar iki 2026 m. liepos 1 d. Vokietijos institucijos demonstravo itin griežtą požiūrį į tachografų naudojimo taisyklių laikymąsi.
Su tuo susidūrė viena Lenkijos transporto įmonė, kuri, siekdama išvengti eilių dirbtuvėse, antrosios kartos išmanųjį tachografą sumontavo dar iki prievolės įsigaliojimo. Patikrinimo metu, kurį atliko autostradų policija ir BALM pareigūnai, paaiškėjo, kad nors įrenginys buvo sumontuotas, vairuotojas juo nesinaudojo ir nebuvo įdėjęs vairuotojo kortelės, nes tuo metu toks reikalavimas dar negaliojo.
Vis dėlto Vokietijos institucijos nusprendė, kad jeigu tachografas jau yra sumontuotas transporto priemonėje, jis turi būti naudojamas pagal nacionalinius teisės aktus. Už pažeidimą vairuotojui skirta 250 Eur bauda.
Žinutė vežėjams – rizika neapsiriboja vien baudomis
A7 magistralėje atlikti patikrinimai patvirtina, kad naujų reikalavimų kontrolė vykdoma itin griežtai. Vos po kelių dienų nuo jų įsigaliojimo pareigūnai jau fiksuoja pažeidimus lengvajame komerciniame transporte, skiria baudas ir stabdo transporto priemonių reisus.
Tarptautinius krovinių pervežimus vykdančioms įmonėms tai reiškia, kad reikalavimų nesilaikymas gali lemti ne tik finansines sankcijas, bet ir priverstines prastovas, sutrikusius tiekimo procesus bei vėluojančius krovinių pristatymus.
