Bankrutavo dar viena Klaipėdos transporto įmonė – jos skolos siekia 300 tūkst. eurų

Bankroto bylą inicijavo viena iš akcininkių – 49 proc. bendrovės akcijų valdanti klaipėdietė, kuriai „Unibaltija“ yra skolinga apie 10 tūkst. eurų. Dar rudens pradžioje ji informavo įmonės vadovą apie ketinimą kreiptis į teismą, jei skola nebus grąžinta. Negavus atsakymo, byla pasiekė teismą, o nutartis dėl bankroto įsiteisėjo prieš pat Kalėdas.

Teismas konstatavo, kad įmonė nebegeneruoja pajamų, neturi lėšų atsiskaityti su kreditoriais, o jos turtas – tarp jų vilkikas ir priekaba – buvo areštuotas. Įmonės vadovas bandė gintis teigdamas, jog įmonės sunkumus lėmė finansiniai nesutarimai su ta pačia akcininke, kaltinant ją lėšų pasisavinimu. Pasak jo, buhalterinė dokumentacija šiuo metu yra teisėsaugos rankose, o įmonės veikla sustabdyta.

Registrų centro duomenimis, 2016 m. įkurta „Unibaltija“ per pastaruosius dvejus metus fiksavo nuostolius: 2024 m. patyrė 54 tūkst. eurų, o 2023 m. – 30 tūkst. eurų nuostolių. Pajamos siekė atitinkamai 0,78 mln. ir 1,04 mln. eurų.

Kreditingumo vertinimo bendrovės „Creditreform Lietuva“ analitikų teigimu, didžiausią riziką transporto sektoriuje šiuo metu patiria smulkūs vežėjai, turintys vos kelis vilkikus. Lietuvoje tokių įmonių yra apie 1,5 tūkst., o gruodį skelbta, kad būtent šios įmonės šiuo metu dažniausiai susiduria su finansiniais sunkumais.

Dar viena bankrutuojanti įmonė – „Degarda“

Savo veiklą sustabdė ir bankroto procesą pradėjo dar viena transporto įmonė – Šiauliuose registruota „Degarda“. Įmonė apie planuojamus atleidimus informavo Užimtumo tarnybą – artimiausiu metu atleidžiama 11 darbuotojų, o likusieji 28 darbuotojai, dauguma jų – imigrantai, bus atleisti vėliau paskirto bankroto administratoriaus sprendimu.

Kaip informavo įmonės vadovas Vytautas Galvanauskas, atidėtas atleidimas susijęs su migracijos apribojimais – imigrantai, nepraėję šešių mėnesių nuo leidimo gyventi Lietuvoje gavimo, negali pakeisti darbdavio, todėl atleidimas numatytas vėliau, kad jie galėtų likti šalyje.

Nors „Degarda“ veikė beveik 30 metų ir valdė daugiau nei 30 vilkikų parką, jos 2024 metų finansiniai rezultatai buvo neigiami – įmonė patyrė 200 tūkst. eurų nuostolį, nepaisant išaugusios 8,4 mln. eurų apyvartos (2023 m. – 5,5 mln. eurų, nuostolis – 327 tūkst. eurų).

Užimtumo tarnybos duomenimis, tarp atleidžiamų darbuotojų yra apskaitininkai ir transportininkai.