Remiantis naujomis taisyklėmis, C kategorijos egzaminą dabar galima praleisti. Baigus C kategorijos kursą, galima iš karto laikyti C+E kursą, o tada abu kursus baigti vienu C+E egzaminu. Įdomu tai, kad pasikeitė ir patys egzaminai. Iš egzaminavimo aikštės užduočių pašalinti tokie manevrai, kaip pavyzdžiui statymas atbulomis. Tokios užduotys turi būti tikrinamos nepriklausomai nuo egzamino.
Siekiant padidinti atitinkamos kvalifikacijos žmonių skaičių, valdžios institucijos taip pat pakeitė B+E vairuotojo pažymėjimo nuostatas. Dabar jie turi būti automatiškai suteikiami visiems, kurie po 1997 m. sausio 1 d. gavo B kategoriją. Praktiškai tai reiškia, kad tereikia pakeisti dokumentą ir nauja kategorija vairuotojui bus priskirta automatiškai.
Nutrauktos tiekimo grandinės
Tai vienas iš būdų didinti sektoriaus darbuotojų skaičių. Valdžios institucijos apskaičiavo, kad dėl to rinkoje kiekvienas metais atsiras 50 tūkst. naujų profesionalių vairuotojų, kurie sugebės užpildyti rinkoje esančią spragą.
Agentūra „Bloomberg“ praneša, kad Didžiojoje Britanijoje baigiasi laikas naujų vairuotojų paieškai. Jei niekas nepasikeis, laikinas trūkumas tiekimo grandinėse pavirs rimta krize. Pieno ir kai kurių produktų pristatymas į kai kurias „McDonald’s“ tinklo jau vėluoja. Šiuo metu parduotuvėse taip pat pradeda trūkti šoninės ir duonos.
Didžiosios Britanijos logistikos sektorius kenčia nuo kelių persidengiančių veiksnių – pandemijos, „Brexito“ ir mokesčių pakeitimų. Pastarieji atgraso vairuotojus nuo darbo prekybos sektoriuje veikiančiose įmonėse.
Jau šiandien logistikos sektorius ir mažmenininkai reikalauja vyriausybės pagalbos. Verslininkai norėtų, kad ES sunkvežimių vairuotojai būtų įtraukti į vizų programą, kuri leistų užpildyti rinkoje atsiradusius trūkumus.