Atnaujintoje direktyvoje numatyti keli reikšmingi pokyčiai: visoje ES pripažįstamas skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, atnaujintas požiūris į sveikatos būklės vertinimą ir papildomi reikalavimai pradedantiesiems vairuotojams.
Vežėjams šie pokyčiai ypač aktualūs. Sunkvežimių vairuotojų bendruomenė sensta, o daugelyje valstybių jau ne vienus metus kalbama apie vairuotojų trūkumą. Todėl bet kokie pakeitimai, susiję su medicininėmis patikromis ar pažymėjimų galiojimu, gali turėti praktinių pasekmių visai vežimų rinkai.
Profesinių vairuotojų pažymėjimų galiojimo tvarka nesikeičia
Kelių transporto požiūriu svarbiausia žinia tokia: pagal šiuo metu suderintą kompromisą nenumatoma keisti profesinių vairuotojų pažymėjimų galiojimo terminų.
Pagal pasiektą susitarimą, C, CE, D ir DE kategorijų vairuotojo pažymėjimai ir toliau būtų išduodami penkeriems metams. Kadangi profesionalūs vairuotojai ir dabar reguliariai praeina sveikatos patikras bei psichologinius vertinimus, ES institucijos šiame segmente papildomų ribojimų nesiūlo.
Daugiausia naujovių – A ir B kategorijoms
Didžiausios diskusijos vyko dėl motociklų ir lengvųjų automobilių vairuotojų. Europos Komisija buvo siūliusi įpareigoti vyresnius nei 70 metų asmenis kas penkerius metus atlikti privalomus sveikatos patikrinimus.
Vis dėlto Europos Parlamentas tokios nuostatos nepalaikė. Pasiektas susitarimas numato, kad A ir B kategorijų vairuotojo pažymėjimai iš esmės galiotų 15 metų. Kartu valstybėms narėms paliekama teisė šį laikotarpį sutrumpinti vyresniems vairuotojams ir susieti jį su dažnesniu sveikatos būklės vertinimu.
Svarbu atkreipti dėmesį: amžiaus riba, nuo kurios šalys galėtų taikyti papildomas sąlygas, nustatyta ties 65 metais. Tai reiškia, kad tokie reikalavimai būtų galimi, bet ne privalomi.
Medicininė patikra arba sveikatos savivertinimas
Numatomas ir alternatyvus būdas vertinti neprofesinių vairuotojų tinkamumą vairuoti.
Prieš gaunant pirmą vairuotojo pažymėjimą arba atnaujinant dokumentą, reikėtų atlikti sveikatos būklės įvertinimą – jame būtų tikrinami, be kita ko, regėjimas ir kraujotakos sistemos būklė. Tačiau valstybės narės galėtų pasirinkti, kad A ir B kategorijoms įprastą medicininę apžiūrą pakeistų sveikatos savivertinimo anketa.
Kokį modelį taikyti, spręstų nacionalinės institucijos.
Šeimos gydytojams – nauja funkcija
Projekte numatyta ir nuostata, susijusi su pirminės sveikatos priežiūros gydytojais. Jiems būtų suteikta teisė, o tam tikrais atvejais ir pareiga, informuoti atsakingas institucijas apie pacientus, kurių sveikatos būklė gali kelti riziką eismo saugumui.
Tai būtų taikoma situacijoms, kai nustatomi sutrikimai ar ligos, galintys riboti saugų vairavimą – nepriklausomai nuo vairuotojo amžiaus.
Skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas ir įsigaliojimo terminas
Dar viena reformos dalis – vieningo skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo įvedimas, kuris būtų pripažįstamas visoje Europos Sąjungoje.
Po oficialaus direktyvos priėmimo valstybėms narėms būtų suteikti ketveri metai perkelti naujas nuostatas į nacionalinę teisę. Praktikoje tai reikštų, kad pakeitimai greičiausiai įsigaliotų 2028–2029 m.
