ES valstybės narės jau patvirtino teisės aktą, kuris dabar oficialiai taps įstatymu. Jo projekto šalininkai tvirtino, kad taip Europos automobilių gamintojams bus suteiktas aiškus terminas, per kurį bus pereita prie nulinės emisijos elektromobilių. Tai savo ruožtu parems ambicingą Europos Sąjungos planą iki 2050 metų tapti „neutralia klimato kaitos atžvilgiu“ ekonomika, kurios šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija būtų lygi nuliui.
Antradienį Europos Komisija pateikė naujus pasiūlymus dėl sunkvežimių išmetamo anglies dioksido kiekio apribojimų. Jos teigimu, 2030 m., palyginti su 2019 m., naujai sunkvežimių išmetamo anglies dioksido kiekis turi būti 45 proc. mažesnis. Iki 2035 m. išmetamųjų dujų kiekį siekiama sumažinti 65 proc., o 2040 m. – net 90 proc. Pažymėtina, kad Europos Komisija nesiūlo visiškai atsisakyti vidaus degimo variklių sunkvežimiuose.
Skirtingai nei planuota anksčiau, naujosios išmetamų dujų limitai nuo šiol bus taikomos ir lengvesniems sunkvežimiams, kurių bendroji masė ne mažesnė kaip 5 tonos. Briuselio pasiūlymai taip pat susiję su priekabomis ir puspriekabėmis, kurios turėtų būti energetiškai efektyvesnės, pavyzdžiui, turėtų būti aerodinamiškesnių formų. EK aiškina, kad tai padėtų sumažinti vilkikų su priekabomis sunaudojamų degalų ir taip paskatintų mažesnį išmetamo anglies dioksido kiekį.
Bendradarbiavimas: Agneška Velgus, BNS