Bandymų vieta pasirinkta Valė kantone – čia sunkvežimiai buvo testuojami kalnų perėjose, esančiose nuo 600 iki 2 478 metrų aukštyje virš jūros lygio, esant iki 35 laipsnių temperatūrai. „Daimler Truck“ teigimu, pagrindinis tikslas buvo patikrinti aušinimo sistemų ir šiluminio valdymo veikimą, kai transporto priemonės susiduria su didelėmis apkrovomis bei sudėtingomis kalnų oro sąlygomis.
Per kelias savaites keturi prototipai nuvažiavo daugiau nei 10 000 kilometrų ir įveikė 146 000 metrų bendro pakilimo.
Bandymuose daug dėmesio skirta važiavimo dinamikai, elektrinės pavaros darbui bei kuro elementų, akumuliatorių ir bakų sistemų sąveikai esant maksimaliam apkrovimui. Taip pat testuota žemėlapiais paremta Predictive Powertrain Control sistema, pritaikyta vandeniliniams sunkvežimiams – ji leidžia efektyviau paskirstyti galią pagal maršruto duomenis.
Sunkvežimiai buvo aprūpinami skystu vandeniliu iš „Air Products“ mobilios degalinės, naudojant sLH2 standartą.
Po šios bandymų fazės „Daimler Truck“ patvirtino planus pagaminti 100 GenH2 vilkikų bandomąją seriją savo Vokietijos gamykloje Vėrte. Transporto priemonės klientų bus bandomos realiomis sąlygomis nuo 2026 m. pabaigos. Masinė vandenilinių sunkvežimių gamyba Europoje numatoma 2030-ųjų pradžioje.
