Tarptautinių atsiskaitymų ir mokesčių administravimo sprendimus teikiančios bendrovės „Eurowag“ duomenimis, vežėjai, priklausomai nuo valstybės, gali susigrąžinti nuo 100 iki 200 eurų už 1 tūkst. litrų degalų.
Didžiausios grąžinimo sumos paprastai fiksuojamos Belgijoje, Prancūzijoje ir Slovėnijoje. Tačiau galutinė suma priklauso nuo tuo metu galiojančių tarifų, degalų įsigijimo laikotarpio ir tinkamai parengtų dokumentų.
Akcizo tarifai kai kuriose ES valstybėse gali būti koreguojami kelis kartus per metus, todėl finansinis efektas tiesiogiai susijęs su reguliacine aplinka.
Dažniausios klaidos – dokumentuose
Nors pati akcizo grąžinimo schema aiški, praktikoje daugiausia trikdžių kyla dėl administracinių reikalavimų. Pasak „Eurowag“ atstovų, dažniausios problemos:
- lizingo sutartyse trūksta duomenų (pavyzdžiui, nenurodytas VIN numeris),
- nėra visų reikiamų parašų ar antspaudų,
- degalų pirkimo dokumentuose pasitaiko netikslumų,
- degalų kortelės nepriskirtos konkrečioms transporto priemonėms.
Net ir formalūs neatitikimai gali reikšti, kad paraiškos nagrinėjimas bus sustabdytas keliems mėnesiams.
Reikalavimai skiriasi pagal šalį
Akcizo grąžinimo mechanizmas taikomas Belgijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje, Italijoje, Slovėnijoje, Kroatijoje ir Vengrijoje. Tačiau kiekviena valstybė taiko savas taisykles. Kai kuriais atvejais būtina:
- turėti vietinį mokesčių mokėtojo numerį (pavyzdžiui, NIF Ispanijoje),
- pateikti oficialiai patvirtintus dokumentų vertimus,
- laikytis konkrečių paraiškų teikimo terminų.
Svarbus ir atsiskaitymo periodiškumas. Kai kuriose šalyse paraiškos gali būti teikiamos kas mėnesį (pavyzdžiui, Belgijoje ar Ispanijoje), kitur – kas ketvirtį arba kartą per metus, kaip Slovėnijoje. Nuo to priklauso, kaip greitai įmonė realiai atgauna lėšas.
Poveikis pinigų srautams
Kadangi sprendimų priėmimas gali trukti iki dvejų metų, dalis vežėjų renkasi dažnesnio atsiskaitymo modelius arba finansinius sprendimus, leidžiančius stabilizuoti pinigų srautus.
Transporto sektoriuje, kur degalų sąnaudos sudaro reikšmingą veiklos kaštų dalį, efektyvus akcizo susigrąžinimas gali turėti apčiuopiamą poveikį konkurencingumui. Didesniems transporto parkams tai gali reikšti dešimtis tūkstančių eurų per metus.
Ekspertai atkreipia dėmesį, kad siekiant išvengti vėlavimų svarbiausia – iš anksto įvertinti konkrečios šalies reikalavimus ir užtikrinti, kad visi dokumentai būtų pateikti tiksliai bei pilnai.
Papildomai vežėjams rekomenduojama stebėti kitų valstybių sprendimus dėl dyzelino apmokestinimo, nes mokestiniai pokyčiai tiesiogiai veikia veiklos sąnaudas ir planuojamus finansinius rezultatus.
