Abiejų šalių – Ispanijos ir Prancūzijos – valdžios institucijos ir tarnybos suprato, kad protestas turės didžiulį neigiamą poveikį krovinių vežimui kelių transportu tarp abiejų šalių. Kasdien Biriatou sieną kerta vidutiniškai 10 tūkst. sunkvežimių, o intensyviausias eismas vyksta pirmadienį, kai po savaitgalio poilsio išvyksta tarptautinio transporto vairuotojai.
Nors Prancūzijos ir Ispanijos valdžios institucijos bendradarbiauja ir abiejose sienos pusėse yra pasirašytas tarnybų koordinavimo protokolas, protesto poveikis krovinių vežimui nesumažėjo. Po 24 valandas trukusios sienos blokados Ispanijos Gipuzkoa provincijoje transporto priemonės 12 valandų stovėjo spūstyje.
Ispanijos vežėjai pasipiktinę. Tarpregioninė transporto asociacijų federacija (Federación Interregional de Asociaciones de Transporte) suskaičiavo nuostolius, kuriuos įmonės patyrė dėl ūkininkų akcijos praėjusį pirmadienį.
„Už kiekvieną prastovos valandą vežėjas praranda 55 eurus. Per 36 valandas 15 tūkst. transporto priemonių mums duoda 30 mln. eurų nuostolių rezultatą. Kas tai kompensuoja? Nukentėjusioji šalis, kaip visada, yra transporto sektorius“ – teigia organizacija.
40 mln. eurų per dieną
Operatorius „DSV – Global Transport and Logistics“ praėjusią savaitę pateikė analizę apie žemės ūkio protestų poveikį transporto sektoriui.
Tiksliau, bendrovė apskaičiavo, kokius nuostolius patyrė Lenkijos vežėjai dėl šių metų kovo mėnesio ūkininkų surengtų protesto akcijų. Operatorius primena, kad tuo metu keliai buvo užblokuoti daugiau kaip 500 vietų įvairiose šios šalies dalyse.
„Remiantis (…) skaičiavimais, kovo 19 d. įvykiai sutrukdė iki 30 proc. tą dieną Lenkijos keliais judėjusių sunkiasvorių krovininių transporto priemonių eismą (Lenkijoje registruota 1,3 mln. tokių transporto priemonių),“ – teigiama analizėje.
DSV teigimu, blokados sukeltas vėlavimas labiausiai buvo juntamas vidaus transporto sektoriuje, visų pirma dėl „trumpų sutartinių pristatymo terminų, palyginti su tarptautinio transporto paslaugomis“.
“Darant prielaidą, kad Lenkijos keliais kasdien važiuoja 1,3 mln. sunkiasvorių krovininių transporto priemonių, o vidutinis transporto priemonės vėlavimas vertinamas trimis valandomis, ir taikant dabartinius krovinių vežimo tarifus, tai reiškia, kad vienai transporto priemonei tenka 450 zlotų nuostolių. Taigi, remiantis šiais skaičiavimais, vežėjų nuostoliai dėl to gali siekti net 175 mln. zlotų (apie 40 mln. eurų – red.) per dieną visoje šalyje”, – teigia vežėjas.
