Svarstymai apie direktyvos pakeitimus dėl komandiravimų, kurie vyko tarp Europos Parlamento ir Europos Sąjungos šalių atstovų, privedė prie pradinio projekto pokyčių. Naujausia informacija rodo, kad nors transportui turėtų būti taikomos iš dalies pakeistos direktyvos nuostatos, tai bus daroma tik tada, kai įsigalios Mobilumo paketas
Šis įrašas reiškia, kad vežėjai yra aklavietėje. Viena vertus, nutolinant griežtesnes taisykles dėl komandiruočių taikymo, reikia kuo ilgiau dirbti prie Mobilumo paketo, o vėliau galimas ilgas vacatio legis. Tai leistų jiems pasirengti naujiems ES rinkos kompromiso ir žaidimo taisyklėms ir netrukdytų šiandien sudaryti ilgalaikes sutartis.
Kita vertus, į Mobilumo paketą turi būti įtrauktos nuostatos, padedančias įgyvendinti esamų Administracinės informacijos pareigų vykdymą, taip pat komandiravimo nuostatų taikymo išimtys.
Kitas svarbus pakeitimas, kuris atsirado po derybų pakeitimų projekte, tai principas, kad lyginant darbo užmokestį mokamą komandiruotam darbuotojui ir atlyginimą pagal priimančiosios valstybės narės, turi būti atsižvelgta į visą bruto darbo užmokesčio sumą.
Pagal Stefaną Schwarzą, Darbo Jėgos Judrumo Iniciatyvos pirmininko, ši nuostata nurodo, kad būtina „siekiant užtikrinti skaidrumą, pakankamai išsamiai nustatyti visus elementus, kurie yra atlygio sudedamoji dalis”, bet ši teisė ir praktika taikoma valstybei narei, iš kurios yra komandiruotas darbuotojas. Jei šis įrašas bus galutinėje direktyvos versijoje, tai gali būti, kad lenkų profesionalių vairuotojų pajamų užsienyje apskaitos problema bus mažesnė.