Šiais metais Vakarų Europos šalys pradėjo diskusiją apie draudimus važinėti dyzeliniais automobiliais. Ar jo įvedimas įmanomas ir Lietuvoje? Aplinkos ministerija teigia, kad toks draudimas Lietuvoje būtų per ankstyvas, nors Energetikos ministerija iki 2030 metų tikisi sumažinti įprastiniu kuru varomų automobilių naudojimą, o iki 2050 jų visiškai atsisakyti.
Svarbiausias naujas automobilių parkas
Tiek verslo atstovai, tiek aplinkos ministras laikosi pozicijos, kad Lietuvoje pirmiausiai reikia užtikrinti, kad automobilių parkas būtų naujesnis ir mažiau taršus, ir tik tuomet svarstyti apie draudimus. Kita vertus, pripažįstama, kad jeigu visa Vakarų Europa nuspręs atsisakyti dyzelinių automobilių, nuo to neišsisuks ir Lietuva.
Pasak Lietuvos autoverslininkų asociacijos generalinio direktoriaus Vitoldo Miliaus, Lietuva negali sekti Italijos ir Vokietijos pavyzdžiu, siekdama uždrausti visiškai dyzeliu varomus automobilius, nes pirmiausia reikia atlikti kitus žingsnius.
– Lietuva yra viena iš kelių dar likusių šalių, kurioje nėra jokių ekologinių mokesčių. Aš turiu omenyje automobilius ir automobilių parkus. Jie yra vieni iš seniausių ir labiausiai apgailėtinų. Niekas kol kas tokio draudimo neįves, nes Lietuva dar nepadarė tų žingsnių, kuriuos kitos šalys padarė prieš daug metų – Eltai.lt sakė V. Milius.
Pasak jo, dyzelinių automobilių uždraudimas būtų naudingas tik tada, kai tai atneštų apčiuopiamos naudos.
– Lietuvoje yra dar didesnių problemų negu leisti įvažiuoti dyzeliams. Mūsų ir benzininiai automobiliai yra seni ir labai teršiantys, tai visų pirma reikia rūpintis tuo, kad visi automobiliai kažkaip atsinaujintų ir taptų švaresni, tada ir miestas taps švaresnis, nes vien uždraudus juos dar niekas neišsisprendžia – kalbėjo direktorius.
Visgi V. Milius pripažino, kad dyzelių eros pabaiga Lietuvoje bus neišvengiama.
– Mes būsime įkaitai tų tendencijų, kurios vyraus Europoje. Ir jeigu ten viskas vystysis link to, kad dyzeliniai automobiliai bus „užmušami“, neleidžiami, draudžiami ir apmokestinami, aš manau, nepriklausomai nuo to, ar Lietuva to nori, ar ne, dyzelių reikės atsisakyti – prognozavo jis.
Nereikia sekti radikaliu pavyzdžiu
Tuo metu aplinkos ministras Kęstutis Navickas sutiko, kad Lietuvai iki dyzelinių automobilių uždraudimo dar reikia atlikti nemažai namų darbų.
– Pirmiausia reikia užtikrinti, kad automobiliai dyzeliniu kuru, kuriems pagal techninius duomenis privaloma turėti kietųjų dalelių filtrus ir katalizatorius, turėtų juos veikiančius. Tą žingsnį padarę turėtume tikrai nemažą kokybinį pokytį – teigė K. Navickas.
Ministro teigimu, Lietuva neturėtų sekti radikaliu pavyzdžiu, o priimti nuosaikius sprendimus.
– Nesame šitoje vietoje radikalai, bet, iš kitos pusės, nesame taip ir užspausti, tai bandysime judėti nuosaikiai ir nuosekliai. Aišku, mes taip pat nesame izoliuoti nuo Europos ir vienaip ar kitaip turime tuos žingsnius daryti – kalbėjo K. Navickas.
Lietuviai gyvena erdviau
Jis taip pat teigė pripažįstantis, kad dyzeliniai automobiliai yra kenksmingi žmonių sveikatai, tačiau Lietuva nuo kitų Europos šalių skiriasi tuo, kad, anot ministro, gyventojai čia gyvena gerokai erdviau ir nėra užspausti transporto.
Tuo metu Energetikos ministerija pripažino, kad dyzelinių automobilių atsisakymas padėtų įgyvendinti vieną iš ministerijos tikslų – mažinti klimato kaitą bei aplinkos oro taršą.
– Yra konkretus tikslas – palaipsniui pereiti prie mažiau taršių degalų ir elektros energijos vartojimo. Įgyvendinant šį tikslą, bus siekiama, kad iki 2020 metų 10 proc. transporto sektoriaus suvartojamos energijos sudarytų atsinaujinantys energijos ištekliai, iki 2030 metų – 15 proc., o iki 2050 metų – net 50 proc. – Eltai.lt sako energetikos viceministras Egidijus Purlys.
Viceministro teigimu, taip pat bus siekiama skatinti elektromobilių naudojimą.
– Transporto sektoriuje bus siekiama sukurti elektromobilių įkrovimo prieigų tinklą bei atnaujinti viešojo transporto parkus, juos nuosekliai keičiant elektra arba alternatyviais degalais varomu transportu – atsakyme cituojamas E. Purlys.
Praeitą savaitę Romos merė Virginia Raggi pranešė, jog nuo 2024 metų miesto centre bus draudžiamas dyzelinių automobilių eismas.
Tuo tarpu kiek anksčiau Vokietijos teismas priėmė sprendimą, kuriuo leido šalies miestų savivaldybėms drausti dyzeliniais varikliais varomus automobilius.
Nuotr. Deposit Photos