Konferencijos tikslas – spartinti skaitmeninį krovinių gabenimo dokumentų ir procesų transformavimą visoje Europos Sąjungoje, siekiant sumažinti biurokratiją, padidinti logistikos efektyvumą ir stiprinti konkurencingumą.
Renginį atidarė Vokietijos Federalinės skaitmeninės infrastruktūros ir transporto ministerijos parlamentinis sekretorius Enak F. Hirte, kuris pabrėžė, kad eFTI reglamentas yra esminis žingnis modernizuojant logistikos sektorių.
Be biurokratijos mažinimo, skaitmeninimas taip pat prisideda prie Europos konkurencingumo stiprinimo ir klimato kaitos tikslų įgyvendinimo. Europos transporto ateitis bus skaitmeniškai susieta“, – teigė E. F. Hirte.
Enak F. Hirte/TIA nuotr.
Europos Komisijos atstovė Maja Bakran Kopczyńska pridėjo, kad sėkmingas eFTI diegimas priklauso nuo glaudaus valstybių narių, verslo ir viešojo sektoriaus bendradarbiavimo.
Turime pažvelgti į transporto skaitmeninimą plačiau ir konkurencingiau – tai galimybė pritraukti į logistikos sektorių naujus vartotojus ir darbuotojus, o kartu kurti išmanesnę ir tvaresnę transporto ekosistemą“, – sakė M. Bakran Kopczyńska.
Praktinė demonstracija ir verslo pasirengimas
Konferencijoje dalyviai galėjo praktiškai susipažinti su Vokietijos eFTI vartų veikimu, kuriuos demonstravo „Toll Collect“ ir Federalinis judumo bei logistikos biuras (BALM). Buvo parodyta, kaip galima vykdyti transporto patikras naudojant tik skaitmeninius duomenis.
eFTI veiks tik tuomet, kai bus užtikrintas bendradarbiavimas ir koordinavimas. Viešasis ir privatus sektoriai turi dirbti išvien“, – „Toll Collect“ generalinis direktorius Markas Erichsenas.
Verslo atstovai „ABONA“, „GBK Trusted Partner“ bei DLK pasidalino pilotiniais projektais, demonstruodami technologinius sprendimus, kurie jau pradedami diegti rinkoje.
Transporto inovacijų asociacijos (TIA) vadovė Rugilė Andziukevičiūtė-Buzė diskusijoje akcentavo, kad konkurencinėje kovoje laimės tos organizacijos, kurios pirmosios pasiruoš privalomam eFTI reglamento taikymui.
eFTI bus tikras žaidimo taisyklių laužytojas, išjudinsiantis transporto kontrolės operacijų skaitmenizavimą. Tai suteiks impulsą B2B verslo sandorių skaitmenizacijai. Kai už 600 dienų eFTI reglamento taikymas taps privalomas visoms ES institucijoms, verslas turės puikią galimybę savo eCMR, eCIM ir kitus kontrolės dokumentus skaitmenizuoti kuo greičiau. Laimės tie, kurie pasiruoš pirmieji – IT verslui tai atvers galimybes kurti naujus patogius sprendimus logistikos ir ekspedijavimo įmonėms“, – sakė R. Andziukevičiūtė-Buzė.
TIA nuotr.
Projektai – nuo idėjos prie realybės
eFTI4EU projekto koordinatorė Eva Killar pasidžaugė, kad projektas pasiekė brandos stadiją, ir kad vizija virsta realybe
eFTI jau nebėra tik konceptas popieriuje – tai tampa praktiniu, sąveikiu sprendimu, sukurtu bendromis Europos pastangomis. (…) Krovinių vežimo skaitmeninė transformacija jau vyksta, ir kartu užtikriname, kad ji būtų išmani, tvari ir įtrauki“, – teigė E. Killar.
Tuo tarpu eFTI4ALL projekto vadovas Jan Bergstrand akcentavo, kad trys veikiantys eFTI projektai suteikia unikalią galimybę paspartinti skaitmeninimo procesus.
Akivaizdu, kad dabar, kai vyksta keli eFTI projektai, turime puikią galimybę paspartinti skaitmeninimo diegimą transporte ir logistikoje. Projekte eFTI4ALL siekiame apčiuopiamų rezultatų, remdamiesi praktiniais pavyzdžiais ir ekonominės veiklos vykdytojų įsitraukimu. Berlyno konferencijoje galėjome išgirsti ir pamatyti daug progresą žadančių pavyzdžių“, – sakė J. Bergstrand.
Konferencijoje pristatytas ketverių metų trukmės eFTI4LIVE projektas, kurį koordinuoja Ispanijos transporto ir judumo ministerija. Jame dalyvauja 54 partneriai iš 18 šalių, o biudžetas siekia beveik 48 mln. eurų. Projektas plėtos platformų sertifikavimo ir duomenų sąveikos sistemas.
Projektai eFTI4EU, eFTI4ALL ir eFTI4LIVE – tai ES remiamos iniciatyvos, kurios padės transporto sektoriui pereiti prie skaitmeninio, labiau efektyvaus ir tvaraus veiklos modelio.
