„Gartner” prognozuoja, kad 2022 m. elektrinių transporto priemonių bus pristatyta 34,4 proc. daugiau nei praeitais metais. Net 95 proc. iš jų sudarys lengvieji automobiliai, kurių rinkoje turėtų būti šiek tiek daugiau nei 6 mln.
Kalbant apie elektrinius furgonus ir sunkvežimius, kurie vežėjus domina labiausiai, tai prognozuojamas jų skaičius išaugimas kur kas didesnis nei kitų kategorijų vidurkis. Prognozuojama, kad šiais metais rinkoje pasirodys daugiau nei 126 tūkst. elektrinių vanų, o tai reiškia 46,8 proc. šuolį, lyginant su praėjusiais metais.
„Gartner” tikisi, kad bus pristatyta 22,7 tūkst. sunkvežimių, taigi, lyginant su praėjusiais metais, kai į trasas išvyko 15,1 tūkst. elektrinių sunkvežimių, skaičius išaugs daugiau nei 49 proc.
2021 m. pristatytų elektrinių vanų skaičiaus augimas buvo spartesnis nei prognozuojamas šiais metais (56,1 proc. vs. 46,8 proc.), tuo tarpu sunkvežimių atveju – priešingai. Praeitais metais šios rūšies transporto priemonių skaičius išaugo 41,5 proc., lyginant su praeitais metais, o šiais metais turi peržengti 49 proc. ribą.
Atrodo, kad tai susiję su didele furgonų paklausa 2021 m. dėl dinamiško e. prekybos augimo pandemijos metu.
Kinija – didžiausias torto gabaliukas
Atsižvelgdama į pagrindines rinkas elektrinėms transporto priemonėms, „Gartner” numato, kad Kinija šioje srityje sudarys 46 proc. 2022 m. Kinijos rinkai planuojama pristatyti 2,9 mln. šio tipo automobilių. Kita rinka, tai Vakarų Europa – jai numatyta 1,9 mln. transporto priemonių. Tuo tarpu Šiaurės Amerikoje į trasas turi pajudėti 855 tūkst. elektrinių transporto priemonių.
Augant elektrinių transporto priemonių skaičiui keliuose, planuojama praplėsti taip pat jų įkrovimo infrastruktūrą. „Gartner” teigimu, viešų, plačiajai visuomenei prieinamų įkrovimo stotelių skaičius išaugs nuo 1,6 mln. 2021 m. iki 2,1 mln. šiais metais.
Nepaisant to, Jonathanas Davenportas, „Gartner” įmonės tyrimų skyriaus direktorius, patikina, kad stotelių skaičius vis dar per mažas.
„Esminis klausimas, kurį būtina svarstyti, tai greito įkrovimo stotelių trūkumas tiek prie paskirų namų, tiek ir viešojoje erdvėje”, – pareiškė Davenport.
Jis pareiškė taip pat, kad lustų trūkumas turi įtakos ypač elektrinių komercinių transporto priemonių ir sunkvežimių gamybai. Nors šiuo metu pristatomų šio tipo transporto priemonių skaičius palyginti nedidelis, tai, tikėtina, kad jis ženkliai išaugs.
Elektrinių sunkvežimių įkrovimo stotelių tinklas
Europos Komisija raginanti skubos tvarka iki 2030 metų įdiegti platų elektrinių sunkvežimių infrastruktūros tinklą visoje Europos Sąjungoje. Per šį laikotarpį Lietuvoje turėtų būti įrengta didžiausia Baltijos šalyse elektromobilių infrastruktūra, apimanti 900 įkrovimo stotelių tinklą.
Europos gamintojų asociacijos ACEA duomenimis, Lietuva – kartu su Lenkija – matoma kaip krovinių tranzito lyderės Vidurio ir Šiaurės Rytų Europoje. Todėl iki 2030 metų Lietuvoje siūloma įrengti 900 įkrovimo stotelių (Lenkijoje – 2050, Čekijoje – 850, Vengrijoje – 600).
ACEA duomenimis, iki 2025 metų Europoje bus eksploatuojama 40 tūkst. sunkiųjų krovininių elektromobilių, o iki 2030 metų šis skaičius didės iki 270 tūkst.
Bendradarbiavimas: Michalas Pakulnevičius