ES kelių transporto vežėjų sąjunga (UETR) nepritaria taisyklių, reguliuojančių kabotažą Europoje, liberalizavimui. Asociacija tikisi įvesti griežtesnę kontrolę ir skatinti sąžiningą konkurenciją Europos transporto sektoriuje.
Pagal galiojančius teisės aktus reguliuojančius kabotažą, vežėjai, po to kai atvežė ir atidavė tarptautinį krovinį kurioje nors ES/EEE šalyje, ta pačia transporto priemone gali pristatyti maksimaliai tris tarptautinius krovinius per 7 kalendorines dienas. Jos skaičiuojamos nuo iškrovimo datos vienoje arba keliose valstybėse narėse. Maksimaliai galima vykdyti 3 kabotažus.
UETR visada kovojo už teisės aktus, kurie iš tikrųjų gali būti taikomi ir jų laikytųsi. Todėl, žinant, kad kontroliuoti tokį transporto operacijų skaičių yra didelis iššūkis, asociacijos nariai svarsto keisti limitus. UETR siūlo sutrumpinti galiojantį 7 dienų laikotarpį kabotažo operacijoms iki 3 dienų.
ES kelių transporto vežėjų sąjunga nori išlaikyti pusiausvyrą tarp pagrindinių laisvo prekių ir paslaugų judėjimo ES taisyklių ir ginti mažų bei vidutinių transporto įmonių interesus, kurios šiuo metu kenčia nuo nesąžiningos konkurencijos.
