Pareigūnų vertinimu, nustatyti atvejai neatrodė kaip pavienės klaidos. Surinkti duomenys leido daryti prielaidą, kad įmonėje galėjo būti taikomas sistemingas taisyklių apėjimas, susijęs su vairavimo trukme, pertraukomis ir privalomu poilsiu.
2026 m. balandį Bari kelių policija kartu su Metropolinės teritorijos darbo inspekcija atliko išsamų administracinį patikrinimą transporto įmonėje, vykdančioje vietinius ir tarptautinius reisus.
Inspektoriai peržiūrėjo tachografų įrašus už 92 dienų laikotarpį 2025 m. ir vertino, ar laikomasi vairavimo laiko, privalomų pertraukų ir poilsio reikalavimų. Apie tai praneša portalas „virgilio.it“.
99 pažeidimai ir 85,7 tūkst. eurų sankcijos
Patikrinimo metu nustatyti 99 Italijos Kelių kodekso pažeidimai, susiję su tachografų naudojimu bei vairavimo ir poilsio normų nesilaikymu.
Bendra skirtų baudų suma siekė 85,7 tūkst. eurų. Be finansinių sankcijų, pažeidimuose dalyvavusiems vairuotojams iš viso atimta 990 baudos taškų.
Kontrolę atlikusios institucijos pažymėjo, kad pažeidimai kartojosi. Iš tachografų duomenų ir dokumentų matyti pasikartojantis veikimo modelis, kuris, pareigūnų vertinimu, galėjo būti integruotas į kasdienę darbo organizavimo praktiką.
Tikslinės patikros regione tęsiasi
Bari atvejis – dalis platesnių pastaraisiais mėnesiais regione vykdomų tikslinių patikrų. 2026 m. vasarį buvo tikrinta kita transporto bendrovė. Tąkart sankcijos buvo dar didesnės – baudos viršijo 150 tūkst. eurų, o vairuotojams atimta 1 780 baudos taškų.
Tuomet patikra apėmė apie 50 įmonės veiklos dienų. Tachografų duomenys, analizuoti specializuota programine įranga, atskleidė panašų pažeidimų modelį. Tarp nustatytų praktikų minėtas ir pertraukų skaidymas, siekiant pailginti vairavimo laiką.
Atsakomybė tenka ne tik vairuotojams
Italijos institucijų praktika rodo, kad atsakomybė už sistemingus vairavimo ir poilsio laiko pažeidimus tenka ne tik vairuotojams, bet ir pačioms transporto įmonėms. Jei nustatoma, kad pažeidimai yra organizacinio pobūdžio, sankcijos gali būti reikšmingos tiek finansine, tiek reputacine prasme.
Tai dar kartą primena, kad tachografų duomenų kontrolė ir aiškios vidaus procedūros transporto įmonėse tampa kritiškai svarbios, ypač vykdant tarptautinius vežimus Europos Sąjungoje.
