Vairuotojų nuovargis tampa kasdienybe: ETF įspėja apie riziką ilgiausios dienos metu

Birželio 21-ąją ETF kartu su jai priklausančiomis profesinėmis sąjungomis įvairiose Europos šalyse rengia koordinuotas iniciatyvas. Pagrindinis tikslas – atkreipti dėmesį į nuovargį tiek krovinių, tiek keleivių vežime, taip pat raginti griežtinti taisyklių laikymosi kontrolę ir realiai gerinti vairuotojų darbo sąlygas.

Nors akcijos simbolika siejama su ilgiausia metų diena, ETF pabrėžia, kad daliai profesionalių vairuotojų „ilgiausia diena“ tęsiasi kone kasdien. Nuovargis prie vairo nėra vien asmeninis darbuotojo reikalas – kelių transporte tai reiškia riziką pačiam vairuotojui, vežamam kroviniui ir visiems eismo dalyviams.

Skaičiai, kurie verčia sunerimti

Remdamasi tyrimais, kuriuos cituoja ETF, federacija nurodo, kad daugiau nei 60 procentų sunkvežimių vairuotojų pripažįsta reguliariai vairuojantys būdami pavargę. Tarp autobusų vairuotojų šis rodiklis dar didesnis – 66 procentai.

Didžiausią nerimą kelia duomenys apie užmigimą prie vairo. Pasak federacijos, su tuo yra susidūręs kas trečias sunkvežimio vairuotojas ir kas ketvirtas autobuso vairuotojas. ETF pabrėžia, kad neretai žmonės tiesiog neturėjo galimybės sustoti ir pailsėti tada, kai to iš tikrųjų reikėjo.

Federacija nuovargio priežastis sieja su ilgomis darbo valandomis, nereguliariais grafikais, per trumpomis arba nepakankamomis pertraukomis ir poilsiui nepritaikytų vietų stygiumi. Prie to, ETF teigimu, prisideda ir spaudimas, kylantis tiekimo grandinėse bei per silpna galiojančių taisyklių kontrolė.

Eismo saugumo krizė

ETF kreipiasi į sprendimų priėmėjus, vyriausybes ir darbdavius, ragindama laikytis ir veiksmingai taikyti Europos Sąjungos kelių transporto taisykles. Federacijos vertinimu, apie saugią transporto sistemą kalbėti neįmanoma, jei vairuotojai yra chroniškai pervargę, prastai apmokami ir neturi realių galimybių kokybiškai pailsėti.

Per daug profesionalių vairuotojų kiekviena diena tampa ilgiausia diena, – pabrėžia ETF generalinė sekretorė Livia Spera. – Lėtinis nuovargis yra neatsiejama jų kasdienio darbo dalis. Tai eismo saugumo krizė, kurią kursto silpna taisyklių kontrolė, nepagrįstas spaudimas ir iš esmės „sergančios“ tiekimo grandinės – dažnai paremtos labai ilgomis subrangos grandimis. Turime šalinti šios situacijos priežastis. Darbas, kuris nėra pakankamai geras Europos Sąjungos piliečiui, nėra pakankamai geras ir vadinamųjų trečiųjų šalių darbuotojams.

L. Speros žodžiai paliečia vieną jautriausių Europos kelių transporto vietų: rinkos priklausomybę nuo vairuotojų iš ne Europos Sąjungos šalių ir sudėtingus subrangos modelius, kurie, ETF teigimu, gali perkelti spaudimą pačioms silpniausioms grandinės dalims.

Iniciatyvos visoje Europoje

ETF priklausančios profesinės sąjungos jau ketverius metus informacines veiklas rengia savaitę prieš birželio 21-ąją. Jų atstovai susitinka su vairuotojais, kalbasi apie realias darbo sąlygas ir viešai atkreipia dėmesį į nuovargio mastą kelių transporte.

Šiemet federacijos akcija vyks Belgijos, Liuksemburgo ir Vokietijos pasienio regione. Renginį organizuoja Belgijos profesinės sąjungos ACV ir BTB kartu su partneriais iš Liuksemburgo ir Vokietijos.

Numatoma, kad vietoje susitiks vairuotojai, profesinių sąjungų atstovai ir kontrolės institucijos. Daugiausia dėmesio bus skiriama darbo sąlygoms, nuovargiui ir eismo saugumui. Taip pat planuojami bendri pusryčiai su vairuotojais – tai proga tiesiogiai išgirsti jų patirtis kelyje.

Europos transporto darbuotojų federacija vienija daugiau nei 5 mln. transporto sektoriaus darbuotojų, priklausančių 200 profesinių sąjungų Europoje. Organizacija apima įvairias transporto sritis – kelių, geležinkelių, aviacijos, jūrų, miesto transportą ir logistiką.