Tarptautinius vežimus vykdančioms įmonėms aktualiausias pokytis – ICS2 taikymo išplėtimas. Nuo birželio 1 d. sistema visa apimtimi pradėta taikyti Lenkijoje, Kroatijoje, Latvijoje, Rumunijoje ir Slovakijoje.
ICS2 pakeičia ankstesnį ICS1 modelį. Sistemos esmė – dar prieš įvažiuojant į ES teritoriją pateikti išsamią informaciją apie siuntą, siekiant sustiprinti tiekimo grandinės saugumą.
Tai reiškia, kad į ES įvežamoms arba per ES tranzitu kelių transportu gabenamoms prekėms būtina pateikti ENS (Entry Summary Declaration) saugumo deklaraciją. Kiekvienai siuntai reikalinga atskira deklaracija, kuri turi būti pateikta dar iki transporto priemonei pasiekiant sieną.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga IRU pabrėžia, kad pereinamojo laikotarpio nenumatyta. Organizacija derasi su Europos Komisija ir nacionalinėmis institucijomis, kad reikalavimai būtų įgyvendinami atsižvelgiant į realias sektoriaus veiklos galimybes.
Pradėtas taikyti bendras emisijų skaičiavimo standartas
Nuo birželio 1 d. įsigaliojo ir naujos taisyklės, susijusios su šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų skaičiavimu transporte.
Europos Komisija pristatė „CountEmissionsEU“ – pirmąją visai ES bendrą metodiką, taikomą tiek krovinių, tiek keleivių vežimui. Ji paremta tarptautiniu standartu EN ISO 14083:2023 ir skirta užtikrinti duomenų palyginamumą nepriklausomai nuo transporto rūšies.
Emisijos bus skaičiuojamos „nuo durų iki durų“ principu, apimant visą transporto grandinę. Kol kas taisyklės taikomos savanoriškai emisijų duomenis viešinančioms įmonėms, tačiau kryptis aiški – vieningi ir patikrinami anglies pėdsako skaičiavimai visoje ES.
Europos Komisija planuoja parengti papildomus įgyvendinamuosius ir deleguotuosius aktus bei skaitmeninius įrankius, kurie palengvintų reikalavimų taikymą, ypač mažoms ir vidutinėms įmonėms. Numatyta, kad sistema bus visiškai įgyvendinta iki 2030 m. pabaigos.
