Europoje naujų vilkikų poreikis vis auga ir Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) registruoja didėjančią paklausą. JAV vilkikų gamintojai džiugiais rezultatais pasigirti negali – apsukos lėtėja.
Naujų vilkikų užsakymai JAV nusirito į žemiausią tašką per paskutinius šešerius metus ir, sako gamintojai, kone pasiekė 2010 m. lygį. Atnaujinti parkų neskubančios transporto bendrovės turi savų priežasčių: krovinių rinka, anot jų, silpna, o ekonomikos augimas vangus, skelbia „The Wall Street Journal“.
Tyrimų bendrovės „ATC Research“ duomenimis, vilkikų, skirtų važiuoti tolimus atstumus, JAV rinkoje užsakoma vis mažiau. Gegužę transporto bendrovės įsigijo 14.300 sunkiasvorių, birželį užsakymai krito iki 13.100, o liepą, preliminariais duomenimis, logistikos bendrovės įsigijo 10.500 ilgiems nuotoliams skirtų vilkikų. Anot bendrovės, tai trečdaliu mažiau nei tuo pet metu pernai.
Dėl mažėjančių užsakymų galima kaltinti dėl sustiprėjusio dolerio sulėtėjusias JAV pramonės įmonių gamybos apimtis, taip pat turimas gausias mažmenininkų atsargas. Vilkikų užsakymų skaičius smigo žemyn pernai rudenį ir šiose žemumose laikosi iki pat dabar.
Kelios stambios logistikos bendrovės jau perspėjo apie stipriai mažėsiančius pelnus, tad, analitikų nuomone, mažai tikėtina, kad vežėjai imsis automobilių parkų atnaujinimo artimiausiu metu.
Anot Kenny‘io Vietho, „ACT Research“ prezidento, didžiųjų vilkikų, skirtų ilgiems nuotoliams, pardavimai stipriai pralenkė realią paklausą dar 2015 m. ir 2016 m. pradžioje, tad dabartinis pardavimų sulėtėjimas – ankstesnių veiksmų rezultatas.
JAV Tiekimo vadybos institutas pastebėjo, kad birželį JAV gamybos įmonių tempas kiek paspartėjo, tačiau ekonomistų nuomome, yra daugybė veiksnių, tarp jų ir Didžiosios Britanijos sprendimas trauktis iš Europos Sąjungos, nežada didesnio augimo artimiausiu metu. Žemos produkcijos kainos mažina naujų transporto priemonių poreikį tokiose srityse, kaip kalnakasyba, žemdirbystė ir pan.
Transporto bendrovės, tokios kaip „Swift Transportation Co“, sako pastaraisiais mėnesiais kai kuriuos vilkikus turėjusios nukreipti į vietinę rinką, o dalį palikti be darbo.
„Verslas atsargus, mat krovinių rinka šiemet vangesnė. Visi dirba „pagyvensim ir pamatysim“ režimu, vilkikų tikrai užtenka vežant esamus krovinius ir poreikio atsinaujinti ar įsigyti naujų transporto priemonių nėra“, – kalba Donas Ake‘as, tyrimų bendrovės FTR viceprezidentas komerciniam transportui.
Europos rinka gyvena kitokiomis nuotaikomis. ACEA skelbia, kad didžiųjų vilkikų poreikis auga. Birželį čia buvo užregistruota 26.122 nauji, sunkesni nei 16 t, vilkikai, rinka ūgtelėjo 13%.
Iš viso nuo sausio iki birželio Europoje buvo užregistruota 147.012 naujų sunkiasvorių, tai 17,6% daugiau nei ankstesniais metais per tą patį laikotarpį.
Šaltinis: vz.lt
