Europos Komisija pranešė, kad Lietuva netaiko maksimalaus sunkiasvorių krovininių transporto priemonių masės ir matmenų nuostatų, nors jos galioja nuo 2017 m.
Europos Sąjungos duomenimis, Lietuva vis dar netaiko Europos nuostatų dėl sunkvežimių krovinių ir matmenų. Komisija pažymi, kad Lietuva yra maža šalis, tačiau vaidina vis svarbesnį vaidmenį Europos kelių transporto rinkoje, todėl, kaip ir kitos ES šalys, turėtų laikytis Direktyvos 2015/719/ES nuostatų dėl didžiausių tam tikrų kelių transporto priemonių apkrovų ir matmenų.
Šios tarptautiniam vežimui skirtos taisyklės yra svarbios vidaus rinkos veikimui ir laisvam prekių judėjimui Europoje. Direktyvoje nustatytos nukrypti leidžiančios nuostatos, taikomos alternatyviuosius degalus naudojančioms sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms ir įvairiarūšio vežimo operacijose naudojamoms transporto priemonėms.
Svarbiausia – darnusis transportas
Europos Komisijos teigimu, „šios leidžiančios nukrypti nuostatos yra skirtos užtikrinti, kad ekologiškai švaresnės transporto priemonės nebūtų baudžiamos už tai, kad jos ilgesnės ar sunkesnės nei įprastos transporto priemonės“. Be to, tai skirta „remti įvairiarūšio transporto operacijas“.
Komisijos teigimu, ilgio viršijimas turėtų būti leidžiamas tik dėl „aplinkosauginių priežasčių“, visų pirma, jei tai intermodalinis transportas arba ekologiškai švarios transporto priemonės. „Svarbu skatinti darnų transportą“, – pabrėžia Europos Komisija.
Direktyva turėjo būti įgyvendinta iki 2017 m. gegužės 7 d. Lietuva turi per du mėnesius atsakyti į Komisijos pateiktus argumentus. Priešingu atveju Komisija gali nuspręsti išsiųsti pagrįstą nuomonę.
Procedūros dėl transporto taisyklių pažeidimą
Europos Komisija taip pat pradėjo procedūras prieš kitas Europos Sąjungos valstybes dėl transporto taisyklių pažeidimo. Prieš Nyderlandus dėl nuostatų dėl minimalaus jūrininkų rengimo lygio nesilaikymo ir prieš Nyderlandus (kartu su Danija) už tai, kad valstybės nesilaikė rinkų atvėrimo ir geležinkelių infrastruktūros valdymo nuostatų.
Be to, Komisija nusprendė siųsti nuomones į Kroatiją, Italiją ir Slovėniją dėl to, kad šios valstybės nevykdo tam tikrų pranešimų srities įsipareigojimų pagal Reglamentą (ES) 2017/352 (uosto paslaugų reglamentas).
Europos Komisija taip pat paprašė Danijos ištaisyti nacionalines taisykles, kurios riboja laisvę teikti paslaugas ir trukdo laisvam prekių judėjimui, o taip pat ištaisyti neteisingą taisyklių, reglamentuojančių bendrą Europos geležinkelių erdvę, taikymą, ypač konkurencijos, reguliavimo priežiūros ir geležinkelių sektoriaus finansinės infrastruktūros srityse.
Trans.INFO nuotr.