Bendrovė pabrėžia, kad Lenkija pasirinkta strategiškai – tai viena palankiausių ekspedijavimo rinkų Europoje. Vidutinio dydžio transporto įmonių gausa (apie 14 transporto priemonių vienai įmonei) sukuria puikią terpę subrangovų tinklui plėsti.
Varšuva tapo pagrindiniu ekspedijavimo operacijų centru dėl specialistų pasiūlos, patyrusios vadovų komandos bei glaudžių ryšių su logistikos sektoriumi. Artumas klientams ir laiko pranašumas prieš Lietuvą sustiprino šios vietos svarbą.
Šiuo metu Varšuvos biure dirba 15 darbuotojų, tačiau iki metų pabaigos planuojama plėtra iki maždaug 100 žmonių.
„Varšuva yra mūsų augimo vartai – čia kuriame stiprią ekspeditorių ir verslo lyderių komandą. Kvalifikuoti logistikos specialistai ir fragmentuota rinka, kurioje dominuoja specializuoti vežėjai, sudaro puikų pagrindą mūsų tarpininkavimo paslaugoms“, – teigia „Girtekos“ ekspedijavimo direktoriaus Angelas Kalinovas.
Du „Girteka“ plėtros ramsčiai Lenkijoje
„Girteka“ veiklą Lenkijoje grindžia dviem kryptimis: nauju ekspedijavimo padaliniu Varšuvoje ir plečiama transporto baze Poznanėje.
Šiuo metu ekspedijavimo paslaugos sudaro mažiau nei 5 proc. visų bendrovės FTL (pilnų krovinių) pervežimų, tačiau tikslas – pasiekti 25 proc. per kelerius metus.
Poznanė veikia kaip operacijų centras, kur kas mėnesį apdorojama apie 3 tūkst. transporto priemonių, o komandą sudaro 300 darbuotojų. Čia vykdomi ne tik transporto valdymo procesai pagal „Lean“ principus, bet ir techninis paruošimas – kas mėnesį rotacijai ar pardavimui parengiama apie 100 transporto priemonių.
Taip pat skaitykite: Girteka plečiasi Lenkijoje ir pradeda ieškoti ekspeditorių
Natalijos Janiszewskos nuotr./Trans.INFO
Investicijos į vairuotojus ir technologijas
Per „Girteka“ vairuotojų akademiją Poznanėje kasmet apmokoma apie 4 tūkst. vairuotojų. Mokymai trunka nuo 2 iki 6 savaičių, apima apie 60 akademinių valandų, o juos veda 12 buvusių profesionalių vairuotojų. Programa orientuota į saugumą, o po eismo įvykių organizuojami papildomi kvalifikacijos kėlimo kursai.
Transporto operacijų direktorius Dmitrijus Voitkevičius teigia:
„Siekdami būti modernia, atsparia iššūkiams ir į ateitį orientuota logistikos baze, investuojame į technologijas, darbuotojų kompetencijas ir tvarumą.“
Partnerystė, o ne konkurencija
„Girteka“ pabrėžia, kad neketina konkuruoti su vietiniais vežėjais – tikslas yra partnerystė. Šiuo metu bendrovė bendradarbiauja su apie 5 tūkst. subrangovų, o kas mėnesį prie tinklo prisijungia dar 100–150 įmonių. Pagrindiniai reikalavimai: GPS duomenų prieinamumas ir užsakymų neperpardavimo garantijos.
Operatorius per savaitę apdoroja apie 9500 krovinių, daugiausia maršrutais iš Lenkijos į Vokietiją, Beniliukso šalis, Prancūziją, Ispaniją, Italiją ir Skandinaviją.
Tarp siūlomų privalumų – greito atsiskaitymo programa, kuri tampa patrauklia alternatyva įprastiems 30 dienų atsiskaitymo terminams.
Taip pat skaitykite: „Girtekos“ finansiniai rezultatai 2024 m.
Natalijos Janiszewskos nuotr./Trans.INFO
Inovacijos ir autoparko plėtra
Šiuo metu „Girteka“ autoparką sudaro 13 tūkst. transporto priemonių – 7 tūkst. priekabų ir 6 tūkst. vilkikų, daugiausia „Volvo“ ir „Scania“. Vidutinis transporto priemonių amžius – mažiau nei dveji metai.
Bendrovė eksperimentuoja su elektrinėmis transporto priemonėmis ir HVO kuru, tačiau pažymi, kad infrastruktūra Lenkijoje dar kelia iššūkių. Vis dėlto investuojama į fotovoltines plokštes – projektas numato jų montavimą ant 1 tūkst. priekabų.
Šiemet „Girteka“ iš OP Corporate Bank gavo 173 mln. eurų finansavimą, skirtą parko plėtrai. 2025–2026 m. planuojama įsigyti iki 8 tūkst. vilkikų ir priekabų.
„Girtekos“ nuotr.
Išvados
„Girteka“ plėtros strategija Lenkijoje rodo aiškų ilgalaikį įsipareigojimą šiai rinkai. Varšuva taps ekspedijavimo centru, Poznanė – transporto operacijų šerdimi. Tinkamai valdant resursus, bendrovė gali sustiprinti savo pozicijas Europoje, reaguodama į augančius kelių transporto rinkos iššūkius.
