Garantija suteikta finansavimui, kurį organizuoja Vokietijos bankų konsorciumas „AKA Bank“, skirtam naujų transporto priemonių įsigijimui.
UBT-FGTB teigimu, „Credendo“ garantija sustiprina „Girteka“ pozicijas rinkoje ir didina spaudimą vežėjams Vakarų Europoje, įskaitant Belgiją. Profsąjunga tvirtina, kad tokia parama neturėtų pasiekti įmonių, kurios, jos vertinimu, yra siejamos su taisyklių pažeidimais ar socialinio dempingo praktika.
UBT-FGTB kritikoje akcentuojami du aspektai.
Pirma, profsąjunga teigia, kad tokio masto viešosios paramos instrumentai (garantijos) iškreipia konkurenciją, nes suteikia pranašumą didelėms tarptautinėms grupėms.
Antra, UBT-FGTB kartoja seniau viešojoje erdvėje skambėjusius kaltinimus dėl pigesnės darbo jėgos iš trečiųjų šalių įdarbinimo, kaip konkurencinio modelio dalies. Profsąjunga remiasi anksčiau publikuota žiniasklaidos informacija, įskaitant „The Guardian“ publikacijas, ir kelia klausimą, ar tokios praktikos neturėtų būti laikomos „raudona vėliava“ atliekant „due diligence“.
UBT-FGTB pirmininkas Frankas Moreelsas pareiškime teigė, kad „neįtikėtina“, jog „Credendo“ remia įmonę, kuri, profsąjungos teigimu, „organizuoja socialinį dempingą“ įdarbindama vairuotojus iš trečiųjų šalių.
Profsąjunga reikalauja garantiją atšaukti ir keisti finansinių instrumentų taikymo kriterijus, kad viešosios institucijos neremtų įmonių, kurios, jos vertinimu, prisideda prie socialinio spaudimo darbo rinkoje.
„Credendo“ turi nustoti taikyti dvigubus standartus. Negalima, viena vertus, teigti, kad kaip specializuotas eksporto kredito draudikas atliekama išsami „due diligence“ analizė, o kita vertus – finansuoti verslo modelį, paremtą socialiniu dempingu“, – sakė UBT-FGTB federalinio sekretoriaus pavaduotojas kelių transporto ir logistikos klausimais Tomas Peetersas.
„Girteka“: dirbame laikydamiesi Mobilumo paketo ir darbo teisės
Į profsąjungų kritiką „Girteka“ atsakė pabrėždama atitiktį teisės aktams ir skaidrias įdarbinimo procedūras.
„Tai apima griežtą ES Mobilumo paketo, darbo teisės reikalavimų, komandiravimo taisyklių bei galiojančių kolektyvinių darbo sutarčių laikymąsi“, – teigia „Girteka“.
Įmonė taip pat nurodo, kad tarptautiniai vairuotojai įdarbinami teisės aktus atitinkančiose struktūrose, su „tinkamomis sutartimis, socialinėmis garantijomis, teisės normoms atitinkančiu atlyginimu“ ir laikantis darbo bei poilsio režimo. Pasak įmonės, jos veikla reguliariai tikrinama ir audituojama įvairiose jurisdikcijose.
„Būdami viena didžiausių Europoje turtu grįstų transporto įmonių, veikiančių su nuosavu transporto priemonių parku, laikomės aiškių valdymo standartų ir daug dėmesio skiriame teisės aktų laikymuisi, atskaitomybei bei atsakingai įdarbinimo praktikai“, – teigia bendrovė atsiųstame pranešime trans.iNFO redakcijai.
