Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Prieš kelias dienas į Norvegijos žiniasklaidą pateko gerai žinomos Norvegijos advokatų kontoros „Hjort” ataskaita. Ataskaitoje pateikiama informacija apie „Girtekos” teisinius pažeidimus, kurie vyko Norvegijoje nuo 2015 m. Apie atvejį tapo garsu, kai pasirodė, kad nuo to laiko Lietuvos vežėjas turėjo tik vieną bylą.

„Hjort“ kontora patikrino Lietuvos vežėją dėl pažeidimų trijose registruose. Ji panaudojo duomenis iš Darbo inspekcijos, policijos ir baudžiamojo registro duomenų bazės, kurioje buvo pateikta informacija apie vairuotojams skiriamas baudas. Advokatai tikrino „Girteka Logistics“ bendrovę-motiną, bei jai priklausančias dukterines įmones: „Trasis“, „Termolita“, „Girmeta“, „KLP Transport“ bei „ME Transportas“.

Remiantis ataskaita, nuo 2015 m. Norvegijos institucijos nurodė tik vieną pažeidimą, kuris įvyko 2017 m. Tai susiję su Tromso savivaldybėje patikrinta transporto priemone, kuri atliko ketvirtą kabotažo maršrutą iš eilės, o tai reiškia tarptautinių taisyklių pažeidžiamą. ME Transportas gavo 20 tūkst. Norvegijos kronų (apie 2 tūkst. Eur) baudą.

Įdomu tai, kad per pastaruosius trejus metus Norvegijos Darbo inspekcija atliko 17 patikrinimų, kurių metu buvo patikrinta, ar „Girtekos” vairuotojai buvo apmokami pagal minimalius Norvegijos kabotažo tarifus (158,32 kronų tai yra apie 16,60 eurų už valandą). Patikrinimo rezultatai buvo teigiami – jokių pažeidimų nebuvo.

Ataskaitos patikimumas

Ataskaitą, kurioje beveik nėra negatyvios informacijos apie Lietuvos vežėją, užsakė ir apmokėjo pati „Girteka”, o tai gali šiek tiek pakenkti jos patikimumui. Kita vertus, kalbame apie gerbiamą kontorą ir vyriausybės registrus. Ataskaitoje pateikta informacija taip pat buvo patikrinta „Transport Magasinet” redakcijoje. Ekspertai patvirtino, kad ji atitinka registro duomenims, nors pareiškė, kad kai kurie nusikaltimai, dėl ilgai trunkančių procesų, galėjo dar į jį nepatekti.

Be to, „Girteką” taip pat gali „išbalinti” tai, kad Norvegijoje užsienio vežėjų atveju dažniausiai baudžiami sunkvežimių vairuotojai, o ne jų darbdaviai. Dėl to vežėjas nepateko į registrą ir teisiniu požiūriu yra švarus, kaip ašara.

Mercedes-Benz nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros