Pirmieji 10 vilkikų nugabenti į Šveicariją, „Hyundai“ iki šių metų pabaigos nori išsiųsti jų 50. Per ateinančius 5 metus – net 1600.
Pietų Korėjos bendrovė praėjusių metų spalį paskelbė įgyvendinanti didelį vilkikų su vandenilio kuro elementais užsakymą. Net 1600 „Xcient“ sunkvežimių pateks į Šveicarijos įmonę „H2 Energy“, kuri specializuojasi vandenilio iš atsinaujinančių šaltinių gamyboje ir tiekime.
Bendrovė teiks sunkvežimius savo klientams (pvz. degalinių operatoriams ir mažmeninės prekybos įmonėms), imdama mokestį už jų naudojimą.
Kol kas 400 km, ateitis geresnė
„Xcient“ sunkvežimiai varomi 190 kW kuro elementų sistema. Vienu įkrovimu jie gali nuvažiuoti 400 km. Tiek pradžiai. Tačiau įmonė praneša, kad vyksta darbai susiję su tolimųjų reisų modeliu, kuris galės nuvažiuoti net 1000 km.
„Xcient“ įkrovimas trunka nuo 8 iki 20 minučių. Vilkikas pasiekia maksimaliai 85 km/val. greitį.
Pelninga Šveicarijoje
Kaip pabrėžia „Hyundai“, „kuro elementų technologija ypač tinka komerciniam gabenimui ir logistikai dėl didelių atstumų, kuriuos su ja galima įveikti, ir trumpo degalų papildymo laiko“.
Tai nėra nauja technologija. Jau 2019 m. ekspertai įžvelgė joje transporto ateitį. Yorickas Ligena iš Lozanos politechnikos (EPFL) tiesiai pasakė, kad „šis sprendimas reiškia revoliuciją gabenimo sunkvežimiais srityje, o šios naujovės bus prieinamos per artimiausius 5 metus“.
Tačiau žiniasklaida nurodo, kad „Hyundai“ įmonė pirmoji pradėjo gaminti vandeniliu varomus sunkvežimius didžiuliu mastu. Plėtros Europoje vieta jis pasirinko Šveicariją. Ne be priežasties. Čia nulinės taršos transporto priemonėms (kurioms priklauso „Xcien“t) netaikomas joks kelių mokestis (LSVA).
„Dėl šios priežasties vilkiko su vandeniliu naudojimas tampa pelningas. Transporto išlaidos sunkvežimiui su degalų elementais yra beveik tokios pačios, kaip išlaidos, patirtos naudojant įprastą dyzelinį sunkvežimį“ – aiškina bendrovė.
