“Užimtumo ir socialinių reikalų komisija patvirtino rekomenduojamą nuomonę, įtraukti kabotažą ir tarptautinį transportą, išskyrus tranzitą, į apskaitą vadovaujantis darbuotojų komandiravimo taisyklėmis” – parašė po paskutinio balsavimo Europos Parlamente eurodeputatė Danuta Jazlovecka. Mes paklausėme, kaip ES politikai nustato skirtumą tarp dviejų paskutiniųjų transporto rūšių. Paaiškėjo, kad… patys turi su tuo problemų.
Norėjome sužinoti, kaip bus nustatomas skirtumas tarp tarptautinio transporto ir tranzito. Taip pat, jei pastarasis turi vykti per kitas šalis, tada jam nebus taikoma Direktyva dėl komandiravimo, išskyrus paskirties šalis.
Konkrečių apibrėžimų nėra
Pasirodo, kad tą skirtumą nėra taip lengva aprašyti.
Kalbant apie tranzitą ir tarptautinį transportą, EMPL Komisijos nuomonė (Europos Parlamento užimtumo ir socialinių reikalų Komisija – Red.) neturi konkretaus apibrėžimo – rašė mums Europos Parlamento nario biuro atstovė.
Ir pridūrė:
Darbų metu vadovavomės šia interpretacija:
– tranzitas vyksta tuomet, jei vairuotojas važiuoja per šalį be pakrovimo ar iškrovimo operacijų;
– tuo metu, kai vairuotojas įvažiuoja į šalį iškrovimo ir (arba) pakrovimo tikslais, jau kalbama apie tarptautinį vežimą (pvz. vairuotojui važiuojant iš Lietuvos į Prancūziją Vokietijoje nebus taikomos komandiravimo taisyklės, o nuo Prancūzijos sienos kirtimo momento bus atliekamas tarptautinis transportavimas. Tokiu būdu Prancūzijoje vairuotojui bus taikoma Direktyva dėl komandiravimo).
“Gilus nacionalinis padalinimas Sąjungoje”
Direktyva dėl vairuotojų komandiravimo buvo vienas iš pokyčių darbo teisėje transporto paslaugų Europos rinkoje, kuria užsiėmė EMPL Komisija paskutiniame posėdyje. Be to, eurodeputatai pažvelgė į reglamentus dėl kabotažo pervežimų, o taip pat dėl vairuotojų darbo laiko ir poilsio.
Pasak komentatorių, balsavimas, kuris buvo tada atliktas, tik “patvirtino nacionalinių nuomonių išsiskyrimą Sąjungoje”.
Parodė, kad dažniau mes susiduriame su rinkimų kampanijoms skirta propaganda. Labai sunku yra dirbti su dokumentais, kurie taip padalina Europą likus vieneriems metams iki Europos Parlamento rinkimų, kaip yra šiuo atveju. Daugelis parlamentarų galvoja tik apie tai, ką jie pasakys savo rinkėjams regione ir nėra svarbu priimti gerą sprendimą, palankų milijonams vairuotojų ES vidaus rinkoje – sakė Danuta Jazlovecka diskusijų forume eppgroup.eu.
Dauguma eurodeputatų palaiko tranzito pašalinimą iš nuostatų dėl komandiravimo
“Balsuodami dėl vairuotojų komandiravimo eurodeputatai sutiko įtraukti kabotažo ir įvairaus pobūdžio tarptautinį transportavimą į komandiravimo taisykles jau nuo pirmos darbo dienos užsienyje. Jei dėl darbuotojų kabotažo nekilo didelių ginčų, tai dėl tarptautinio transporto daugelis eurodeputatų komandiravimą pasiūlė įvesti tam tikrą dienų skaičių per mėnesį (atidirbtų toje valstybėje), kurias viršijus būtų taikomos komandiravimo taisyklės” – skaitome eppgroup.eu.
Ši idėja nepatiko daugumai balsavusiųjų.
Iš 55 Komisijos narių dėl įdarbinimo net 23 balsavo prieš komandiruotės taisyklių taikymą visiems tarptautinio transporto darbuotojams nuo pirmos dienos.
Mes kalbame ne apie tranzitą, kurio negalima būtų susieti su komandiruote ir, laimei, dauguma eurodeputatų tam pritarė – priduria Danuta Jazlovecka.
Su EMPL Komisijos nuomone dabar susipažins Komisija TRAN (transporto reikalų). Transportu užsiimantys Europos deputatai turės balsuoti dėl šių pasiūlymų birželio mėnesį.