Už transportą atsakinga Ispanijos ministerija paskelbė Nacionalinį kontrolės planą 2020 metams. Numatytas ten tachografų ir vairuotojų darbo bei poilsio laiko patikrinimų sustiprinimas. Ispanai taip pat tikrins laiko apskaitos prietaisus nestabdant transporto priemonių. Tarnybos skirs daug dėmesio „pašto dėžutės“ tipo įmonių ieškojimui.
Ispanijos vyriausybė patvirtino kitų metų nacionalinį kelių transporto sektoriaus kontrolės planą, kuris įsigalios sausio 1 d. Kaip kiekvienais metais, tarnybos daugiausia dėmesio skirs manipuliavimui tachografu, vairuotojų darbo ir poilsio laikui. Siekiama pašalinti iš rinkos nesąžiningą konkurenciją ir išsekusių vairuotojų kelyje keliamą grėsmę. Pareigūnai šiam tikslui galės naudoti įrangą, kuri leis tachografus patikrinti nuotoliniu būdu.
„Kaip pranešė Vystymo ministerija, kompetentingose institucijose buvo įrengtos mobiliosios kelių kontrolės priemonės, leidžiančios aptikti galimas išmaniųjų tachografų manipuliacijas be būtinybės stabdyti transporto priemones”, – praneša talres-dtcoplus.com.
Tarnybos taip pat sutelks dėmesį į darbo laiko kontrolę pagal Direktyvą 2006/22/EB ir Reglamentą 561/2006, kur nurodomas minimalus tikrinamų darbo dienų skaičius. Šis reglamentas reikalauja patikrinti bent 3 proc. vairuotojų atliekamo darbo laiko šalies teritorijoje. Pusė šių patikrinimų bus atliekama keliuose, o pusė – įmonių buveinėse. Visų pirma, pareigūnai kontroliuos tarptautiniame transporte dalyvaujančias įmones ir tas, kurios jau buvo nubaustos už pažeidimus.
Be to, ispanai nori kovoti su įmonių perkėlimu, t.y su „pašto dėžutės“ tipo įmonėmis. „Todėl taip pat sutelks dėmesį į užsienio sunkvežimių, ypač su Ispanijoje registruotomis puspriekabėmis, patikrinimus“, – praneša transporto asociacija „Atfrie“.
Platesnio masto nuotoliniu būdu atliekami patikrinimai Vokietijoje
Federalinė krovinių transporto tarnyba (BAG) vykdo tokius patikrinimus Vokietijoje mobiliai – iš policijos automobilių, bet taip pat rengia stacionarią patikrinimų įrangą. Rengiama atitinkama technologija, kuri bus montuojama ant rinkliavą kontroliuojančių stulpelių ir mokesčio surinkimo portalų. Kalba čia apie DSRC skaitytuvus, kurie rinktų duomenis iš šalia stulpelių ir po mokesčio surinkimo portalų važiuojančių transporto priemonių tachografų. Šie duomenys bus perduoti netoliese esantiems BAG kontrolieriams ir bus priimtas sprendimas dėl galimo transporto priemonės patikrinimo.
Tokia sistema naudinga tiek tarnyboms, tiek vairuotojams. BAG galės dirbti efektyviau, o sunkvežimių vairuotojai vengs atsitiktinių patikrinimų ir su tuo susijusio laiko praradimo. Kokius duomenis BAG nuskaitys nuotoliniu būdu?
Kaip paaiškino įstaiga, nėra techninės galimybės belaidžiu būdu patikrinti tachografe įrašyto darbo ir poilsio laiko. Pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų 9 str. 4 d., nuotoliniu būdu gali būti perduodami tik tie duomenys, kurie būtini nukreipti transporto priemonę tiksliniam patikrinimui, kai tachografas gali būti manipuliuojamas arba netinkamai naudojamas.
Turi nurodyti konkrečius registruotus įvykius ar duomenis, pvz.:
– paskutinį bandymą pažeisti saugumą,
– ilgiausią elektros energijos tiekimo nutraukimą,
– jutiklio gedimą,
– greičio arba maršruto duomenų klaidą,
– su transporto priemonės judėjimu susijusių duomenų konfliktą,
– vairavimą be galiojančios kortelės,
– kortelės įdėjimą vairuojant,
– laiko nustatymo duomenis,
– kalibravimo duomenis (įskaitant paskutinių dviejų kalibravimų datas),
– transporto priemonės valstybinis numerį,
– tachografo užregistruotą greitį.