Jis sveria šiek tiek daugiau nei 11 kilogramų, yra sulankstomas, todėl lengvai transportuojamas. „Taigi, jei vairuotojas stovi ir laukia pakrovimo ir turi 30 minučių ar valandą laukimo, gali jį išlankstyti ir pradėti mankštintis“, – giria suolelį jos kūrėjas, amerikiečių sunkvežimio vairuotojas Davidas Kopelandas (David Copeland).
Kopelandas pripažįsta, kad jis jau nebegalėjo tiesiog žiūrėti į tai, kaip sėdimas gyvenimo būdas veikia jo kolegas.
„Žiūrite į bet kurią automobilių stovėjimo aikštelę, kurioje sustojate, ir stebite iš sunkvežimių išlipančius vairuotojus. Ir pirmas dalykas, kuris krenta į akis tai jų nutukimas“, – komentuoja.
„Kai aš tapau vairuotoju, pasakiau sau, kad turiu sukurti kažką ir didinti kolegų informuotumą apie sveikatos problemas, su kuriomis jie susiduria”, – priduria pokalbyje su koamnewsnow.com.
Privati sporto salė
Ir sukūrė. Treniruotei skirtą nedidelį suolelį. Iki šiol jis pardavė apie 300 vienetų, tačiau tikisi, kad netrukus įrenginiai atsiras kiekviename sunkvežimyje.
Ar vairuotojai pamėgs šį privatų mobilųjį treniruoklį? Laikas parodys. Jau dabar Davido Kopelando profilyje galite rasti vaizdo įrašų, kuriuose sunkvežimių vairuotojai giriasi, kaip jie treniruojasi sustojimo metu.
Keliasdešimčiai procentų vairuotojų gręsia pavojus!
Tačiau nebūtina taip ekstremaliai dirbti, kad būtų matomi efektai. Treniruotės sustojimo metu gali turėti realią įtaką vairuotojų sveikatai. Nenuostabu, kad kartais atsiranda panašios kaip Kopelando iniciatyvos, kuriomis siekiama vairuotojams apie tai priminti. kad vairuotojai galėtų rūpintis savo sveikata, Lenkijos „Truckerslife“ fondas stato treniruoklius automobilių stovėjimo aikštelėse.
O tai yra būtina, nes pagal „II ataskaitą apie profesionalių vairuotojų sveikatą ir mitybą“, 68 proc. apklaustų vairuotojų turi antsvorį ir I ir II laipsnio nutukimą.
Tik 32 proc. apklaustųjų sunkvežimių vairuotojų galėjo pasigirti tinkamu svoriu.