Europarlamentarai iš Europos Parlamento Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto (IMCO) balsavo dėl kelių naujų transporto priemonių saugos standartų patvirtinimo. Nauji reikalavimai turi pagerinti eismo saugumą Europos Sąjungos šalyse. Tarp jų yra tokie sprendimai kaip pažangūs tempomatai ir „juodoji dėžė“ automobiliams.
Pagrindinis EP komitetas davė žalią šviesą daugeliui naujų privalomų transporto priemonių saugos standartų. Europos transporto saugos taryba (ETSC) palankiai vertina balsavimo rezultatus, tačiau įspėja, kad iki galutinių rinkimų į Europos Parlamentą gegužės mėn. gali pritrūkti laiko galutiniam susitarimui dėl naujų teisės aktų.
Nauja privaloma automobilių įranga
Į IMCO patvirtintas priemones įtraukiami nauji reikalavimai smūginiams bandymams, privalomas pagalbos vairuotojui sistemų įdiegimas, įskaitant:
– automatinį avarinį stabdymą (AEB) su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu,
– pažangų tempomatą (ISA, vadinamoji kruizo kontrolė),
– eismo juostos laikymosi kontrolės sistemą.
ISA sistema naudoja informaciją iš GPS siųstuvo ir specialių jutiklių, kurie turėtų atpažinti kelio ženklus maršrute.
Jei vairuotojas pradės važiuoti greičiau, nei leidžiama tam tikroje vietoje, gaus įspėjimą iš transporto priemonėje esančio kompiuterio. Tai turi jį paskatinti sumažinti greitį. Jei jis nepaisys pranešimo, tempomatas palaipsniui sumažins automobilio greitį iki eismo taisyklių leistino lygio. ISA neišjungia automatiškai stabdymo, bet apriboja variklio galią. Komitetas, nepaisant ankstesnių planų, galiausiai nusprendė, kad sistema galės būti išjungiama.
Be to, priimti pasiūlymai numato transporto priemonėms ir autobusams taip pat naują standartą tiesioginiam matomumui. Reikalavimai apima įvykių įrašymo įrenginių, vadinamųjų „juodųjų dėžių“, įrengimą. Jos išsaugos svarbias informacijas apie transporto priemonės būklę prieš susidūrimą. Kaip ir aviacijos sektoriuje, tai padės ištirti susidūrimo priežastis.
Anotnijaus Avenoso (Antonio Avenoso), Europos transporto saugos tarybos vykdomojo direktoriaus, teigimu – šie reglamentai yra svarbus žingsnis link kelių eismo saugumo Europoje ir gali išgelbėti 25 tūkst. žmonių per penkiolika metų nuo nuostatų įsigaliojimo.
Nauji reikalavimai bus taikomi tik naujoms transporto priemonėms.
Todėl labai svarbu kuo greičiau pasiekti galutinį susitarimą, kad būtų galima pradėti gaminti automobilius su šiais naujais įrenginiais – pridūrė Avenoso.
Axa nuotr.