Politikai ir jų idėjos yra vienas dalykas, o gyvenimas yra visai kas kita. Draudimas nakvoti kabinose? Taisyklėse jis yra, taip pat kaip ir būdas šį draudimą apeiti. Kyla klausimas, kam kurti dirbtines taisykles, kurios visiškai nepagerins vairuotojų gyvenimo. Štai įrodymas.
Prancūzijoje už savaitinio poilsio praleidimą kabinoje gresia iki 30 000 Eur bauda. Kaip šios nuobaudos bando išvengti kai kurie vežėjai, parodo vienas iš vilkikų vairuotojų.
Apie ką eina kalba?
Visai neseniai internetas išplatino vairuotojų nuotraukas, apsistojusių priekabose, priklausančiose gerai žinomai transporto kompanijai Europoje. Situacija vyko Prancūzijoje, kur nuo 2014 metų draudžiama savaitinį poilsį praleisti kabinoje. Už šios taisyklės nesilaikymą gresia net 30 000 Eur bauda. Draudimai taip pat taikomi Belgijoje ir Vokietijoje, o panašią nuostatą jau bando įvesti Italijoje ir Jungtinėje Karalystėje.
Pasirodo, kad vairuotojai tampa taisyklių aukomis, kurios turėjo gerinti jų darbo sąlygas. Susisiekėme su šių nuotraukų autoriumi, vilkiko vairuotoju, kuris sutiko anonimiškai pakalbėti apie tai, ką pamatė Prancūzijoje ir tai, kas vyksta Europos automobilių stovėjimo aikštelėse pastaraisiais mėnesiais.
Ką būtent Jūs matėte Prancūzijoje?
Taip atrodo vairuotojų Prancūzijoje savaitgalio pauzė – trys skurdžiai įrengti konteineriai. Juose stovi suvynioti į foliją čiužiniai, kuriais vairuotojai gali naudotis, bet kiek girdėjau, negali net nuimti folijos. Tokią praktiką naudoja taip pat ir kitos įmonės. Ne tik Prancūzijoje – panašiai yra Vokietijoje ir Belgijoje. Vairuotojas negali praleisti pertraukos savo puikiai įrengtoje kabinoje, kurioje turi visus savo daiktus, o yra priverstas miegoti priekaboje kaip vergas. “- komentuoja nuotraukas pateikęs asmuo.
Kokia yra tokios praktikos skalė?
“Manau, kad maža. Stovėjimo aikštelėje buvo apie 150 sunkvežimių. Labiau tikėtina, kad ten yra padirbamos viešbučio sąskaitos. Tai dažnai pasitaiko. Aš asmeniškai gavau oficialų nurodymą iš savo įmonės: pertrauka 45h / 66h Prancūzijoje, tik su išimta kortele. Tuomet reikia slėptis automobiliuose, nes aikštelėse yra atliekami patikrinimai. Jeigu tavęs nesugaus tai viskas ok. Tiesą sakant jie neturi teisės reikalauti sąskaitos iš viešbučio, nes kiekvienas vairuotojas nusprendžia pats kaip praleis savo laisvalaikį. Blogiau, jei vairuotojas bus sugautas kabinoje be kortelės (750 Eur bauda) arba su prijungta kortele (3000 Eur bauda įmonei ir 750 Eur už pirmą kartą vairuotojui, o antrą kartą atitinkamai 4500 Eur ir 750 Eur). “
Ką Jūs manote apie draudimus, nustatytus Vakarų Europos šalyse?
Viskas lyg yra kuriama vairuotojo labui … nors dauguma iš mūsų vairuoja naujus gerai įrengtus vilkikus ir labiau yra linkę praleisti pertrauką savo kabinose nei antrarūšiuose moteliuose. Tiesa yra tokia, kad draudimai turi mažai ką bendro su vairuotojų darbo sąlygų pagerinimu, tačiau siekia atriboti Rytų Europos vežėjus nuo ES rinkos “, – priduria nuotraukų autorius.
Redakcijos komentaras:
Tai yra gryna nesąmonė! Taisyklės, kuriomis buvo siekiama pagerinti vairuotojų situaciją, sukelia reikšmingą jų pablogėjimą. Bet taip atsitinka, kai teisę kuria nieko bendra su transporto pramone neturintys politikai, o vairuotoją matė tik filme.
Neįsivaizduojamas taip pat faktas, kad tuo metu, kai stiprėja transporto personalo trūkumo problema, vis dažniau darbdaviai kažkaip priverčia vairuotojus dirbti tokiomis sąlygomis.
Ir dar viena įdomybė. Vokietijos bendrovė (priminimui – Vokietija taip pat įvedė nakvynės kabinoje draudimą – red. past.) neseniai pristatė mini viešbučio projektą vairuotojams. Nors viešbutis, tai tikriausiai per daug pasakyta. Įmonė siūlo, kad vairuotojai miegotų tokiomis sąlygomis. Tai jau tikrai nebe juokinga … Plačiau apie tai >>> ČIA
