Rusai ką tik baigė Krymo tilto automobilinės eismo dalies statybą. Atidarymo ceremonijoje, kuri planuojama gegužės viduryje, bus taip pat dabartinis Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas. Pagal Rusijos žiniasklaidos informaciją, nėra jokių priekaištų atliktų darbų kokybei, tačiau statybų specialistai teigia, kad tiltas negalės išlaikyti sunkesnių transporto priemonių judėjimo. Taigi, kam buvo pastatytas?
– Darbai buvo atlikti su tinkama kokybe, atsižvelgiant į planuojamą biudžetą ir net šiek tiek anksčiau numatyto laiko: vietoj planuojamo 2018 m. gruodžio, tilto automobilinės dalies statyba buvo baigta gegužės pradžioje” sakė Rusijos Federalinės Kelių Agentūros Rosavtodor atstovas Romanas Novikovas.
Tiltas susideda iš dviejų dalių – geležinkelio ir automobilinės dalies. Automobilinę dalį, skirtą lengvajam automobiliui ir sunkvežimiui atidarys greičiausiai Rusijos Prezidentas Vladimiras Putinas. Ceremonija planuojama gegužės viduryje.
Didysis galimybių parodymas?
Krymo tilto statyba iššaukta ne tik būtinybe pagerinti komunikaciją tarp kontinentinės Rusijos dalies ir aneksuoto pusiasalio. Daugelis ekspertų mano, kad toks brangus projektas (vertė perskaičiavus sudaro apie 3 mlrd. Eur) neturtingame regione yra tik stiprumo ir Federacijos pajėgumų demonstravimas. Dar prieš kelias dienas ant privažiavimo prie tilto kelio, rusai surengė pirmąjį autonominių KAMAZų bandymą, traukiant kaimyninių šalių dėmesį.
Autonominių transporto priemonių bandymai buvo atliekami dalyvaujant penkiems vilkikams, judantiems be vairuotojų, su nepriklausoma programine įranga. Eksperimentas pavyko – jau paskelbta valdžios atstovų apie tolimesnės investicijos parengti projektą „Karavanas” (autonominių transporto priemonių Rusijoje ugdymo programą).
– Šis eksperimentas yra itin svarbus, plečiant didelės apimties darbus nepilotuojamo transporto judėjimo tobulinimui. Tai bus moderni, novatoriška ir dinamiškai besivystanti ekonomikos šaka, kuri pagerins produktyvumą darbo transporto sektoriuje, sakė Rusijos transporto ministras Maksimas Sokolovas.
Ką rusai ten vežios?
Sunku šiuo metu įvertinti tilto naudą, nes pagrindinė ekonomikos šaka Kryme – turizmas, o ne pramonė ar žemės ūkis. Transporto požiūriu tokia galinga konstrukcija yra nereikalinga. Nors manoma, kad per parą tiltu pravažiuos apie 40 tūkst. transporto priemonių ir 47 geležinkelio sąstatai (14 milijonų keleivių ir 13 milijonų tonų krovinių per metus). Specialistai, dalyvaujantys statyboje tvirtina, kad konstrukcija negalės atlaikyti net tuščių vagonų, jau nekalbant apie sąstatus su kroviniais.
Tilto atidarymo metų gegužės mėnesį gali kilti didelių techninių problemų ar net statybinė katastrofa „, skaitome tinklalapyje inosmi.ru.
„Išlaikant propagandinį efektą ir ryšium su didele tikimybe dėl technologinių problemų atsiradimo, ant tilto bus taikomi svorio apribojimai – pervažiuoti jį galės tik transporto priemonė, sverianti ne daugiau kaip 15 t. Transporto priemonės, kurių svoris viršys 15 t galės patekti į Krymą kaip ir iki šiol – keltais,” rašo inosmi.ru.
Nuotr. Rusvesna.su