Baltijos ir tarptautinės laivybos tarybos (BIMCO) duomenimis, iki šių metų rugpjūčio, laivybos bendrovės užsakė 159 mln. TEU talpos laivų. Tai daugiau nei per visus 2023 m. Dar daugiau – tai trečias geriausias rezultatas nuo 2008 m. Tik 2021 ir 2022 m. pandemijos bumo metu buvo užsakyta daugiau laivų, kurių bendra talpa buvo didesnė.
Jau 2023 m. pabaigoje atrodė, kad nuo 2021 m. vykęs užsakymų bumas baigsis. Paskutinį 2023 m. ketvirtį laivų savininkai užsakė vos šešis konteinerinius laivus, kurių talpa siekė vos 4,7 tūkst. TEU. Nuo 2021 m., kai prasidėjo dabartinis pakilimas, jau užsakyta 10,47 mln. TEU talpos laivų. Tai sudaro net 44 proc. viso pasaulinio laivyno 2021 m. pradžioje.
Atsižvelgiant į laivų eksploatavimo nutraukimą ir perdirbimą, taip pat į naujų laivų pristatymą nuo 2021 m., pasaulinis krovininis laivynas nuo to laiko išsiplėtė net 25 proc. Tai lėmė ne tik daugybė naujų laivų pristatymų, bet ir mažas laivų perdirbimo lygis. Dėl didelės paklausos 2021-2022 m., laivų savininkai nelinkę šalinti senesnių konteinerinių laivų, mieliau naudodamiesi jų pajėgumais.
Dėl to vidutinis konteinervežių amžius padidėjo nuo 13 metų 2021 m. sausį iki 13,9 metų 2024 m. liepą.
Dar 2023 m. atrodė, kad dėl daugybės naujų laivų užsakymų 2021-2022 m., laivų savininkams kils problemų. Buvo manoma, kad tuo metu užsakyti konteineriniai laivai išplauks į pasaulio vandenynus ekonominio nuosmukio ir mažos paklausos laikotarpiu. Tačiau Azijos uostų problemos ir visų pirma Raudonosios jūros krizė reiškė, kad didelis naujų laivų užsakymų skaičius išgelbėjo tiekimo grandines nuo rimtos krizės.
Pasak BIMCO vyriausiojo analitiko Nielso Rasmusseno, tikimasi, kad iki dešimtmečio pabaigos pasaulinis konteinerių laivynas išaugs maždaug 12 proc.
Milžiniška paklausa
Iš tiesų, didelė paklausa yra ne tik naujiems laivams. Konsultacinės bendrovės „Drewry“ duomenimis, šie metai bus antri geriausi sausakrūvių konteinerių gamybos metai. Vien antrąjį šių metų ketvirtį buvo pagaminta daugiausia konteinerių per visą istoriją. „Drewry“ praneša, kad konteinerių gamintojai yra sudarę sutartis iki spalio vidurio.
Dėl padidėjusios Europos vartotojų paklausos ir dėl to išaugusio eksporto iš Azijos, taip pat dėl Azijos uostų perkrovos ir poreikio plaukti aplink Afriką, konteinerių rinkoje susidarė didelis trūkumas. Dėl to išaugo jų užsakymų skaičius.
Per pirmuosius septynis šių metų mėnesius gamintojai pristatė 1,4 mln. 40 pėdų konteinerių, o 2023 m. per tą patį laikotarpį – vos 125 tūkst. Tai 10 kartų daugiau!