Didžiausias transporto rinkos augimas – lyginant su 2020 m. – užfiksuotas Rumunijos rinkoje (12,7 proc.), Lenkijoje (11,1 proc.) ir Lietuvoje (9,3 proc.) – skelbia Transport Intelligence analitikai.
2021 m. Europos rinkos gabenimų keliais vertė turi išaugti 8,6 proc., lyginant su 2020 m., ir 2,2 proc. viršyti vertę, buvusią iki pandemijos. Lyginant šių metų augimą su 2019 m., tai didžiausias šoktelėjimas šiame sektoriuje minėtose šalyse po pandemijos. Rumunijoje šių metų pabaigoje turi būti 8 proc. aukštesnis nei 2019 m., o Lietuvoje ir Lenkijoje sieks atitinkamai 7,6 proc. ir 7,5 proc.
Kelių transporto rinkos vertė 2021 m.
2021 m. Europos kelių transporto rinkos vertė turi pasiekti 352,39 mlrd. eurų. 8,6 proc. padidėjimas, tai kur kas daugiau nei buvo tikėtasi šių metų pradžioje – prognozuota 4,7 proc. Pasiektas geresnis rezultatas nei prognozuota visų pirma dėl dinamiško rinkos vystymosi pirmoje metų pusėje, atsigavus Europos pramonei po pandemijos. Per pirmus du ketvirčius gabenimo rinka Europoje išaugo 11,1 proc.
Prognozuojama, kad rinkos vertė 2021 m. pabaigoje bus 2,2 proc. didesnė nei 2019 m. – paskutiniais metais prieš pandemiją. Žvelgiant į stambiausias Europos rinkas, didžiausias augimas, lyginant su praeitais metais, 2021 m. numatomas Ispanijoje (11,3 proc.) ir Prancūzijoje (9,5 proc.). Vis dėlto lyginant su priešpandeminiais 2019 m., didžiausias šoktelėjimas prognozuojamas Vokietijoje (2,6 proc., lyginant su 2019 m.) ir Prancūzijoje (1,4 proc.). Italija ir Didžioji Britanija vis dar neatsigavo po pandemijos metu patirtų nuostolių.
Ekonomikos atsigavimas – variklis transportui
Numatoma, kad tarptautinio kelių transporto atsigavimas Europoje 2021 m. bus dinamiškesnis nei vidaus transporto. Pirmasis turi išaugti 11,8 proc., lyginant su praeitais metais, o vidaus rinkos atveju augimas turi siekti 7,2 proc. Taip atsitinka visų pirma dėl to, kad sektoriai, kuriuose užfiksuotas didžiausias augimas pandemijos metu, t. y. mažmeninė prekyba ir e. prekyba, tai daugiau tarpvalstybinio pobūdžio prekyba, nei, pavyzdžiui, statybos sektorius.
Pagrindinis Europos transporto rinkos vystymosi variklis, tai Europos pramonės atsigavimas. Augimas buvo ypač dinamiškas 2021 m. pirmoje pusėje ir, nepaisant vystymosi tempo sulėtėjimo, jis vis dar teigiamas.
Vystymąsi stabdo problemos, tiesiogiai susijusios su kelių transportu – per mažas transporto pajėgumas, vairuotojų trūkumas visoje Europoje (ir su tuo susijęs vežėjų kainų išaugimas) bei kuro kainų augimas.
Geros prognozės sektoriui
TI analitikų teigimu, iki 2025 m. Europos kelių transportas turi augti vidutiniškai 4,3 proc. per metus. Po ketverių metų rinka turi pasiekti 402 mlrd. eurų. Anot TI, vidaus gabenimų segmento vertė išaugs iki 276 mlrd. eurų, o tarptautinių – iki 126 mlrd. eurų.
Šie augimai atsiras dėl pramonės ir gamybos vystymosi, mažmeninės prekybos, ypač – pardavimų internetu.
Ekspertai teigia, kad pramonės ir ekonomikos vystymąsi ribojantys veiksniai, pavyzdžiui, puslaidininkių trūkumas, grūstis uostuose ir pavėluoti pristatymai, turėtų susilpnėti apie 2023 m. vidurį. Tuomet toliau dinamiškai galės vystytis ne tik Europos ekonomikos, bet ir kartu transporto paslaugos.