Europos Komisijos reglamentas nr. 2016/403 numato sunkumų lygių priskyrimą už tam tikrus vežėjų padarytus pažeidimus (sunkūs pažeidimai, labai sunkūs pažeidimai ir sunkiausi pažeidimai). Dabar Komisija pasiūlė papildyti šį sąrašą (rašėme apie tai praeitą mėnesį). Paprašėme “Linavos” pareikšti savo nuomonę, kaip tai gali paveikti Lietuvos transporto bendroves.
“Šiuo atveju svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad kalbant apie nepriekaištingą vežėjų kaip verslo reputaciją turėtų būti nepamirštama ir profesionalių vilkikų vairuotojų reputacija. Kodėl? Todėl, kad šie du dalykai yra labai glaudžiai susiję ir priklauso vienas nuo kito”, – pasakė “Linavos” atstovai.
“Juk, pavyzdžiui, jei transporto įmonės darbuotojas, būdamas komandiruotėje užsienyje ir gabendamas krovinius, padaro avariją apsvaigęs nuo alkoholio, sukelia didžiulį eismo įvykį, apgadina ne tik vairuojamą vilkiką, bet ir kitas eisme dalyvavusias transporto priemones, kenčia ne jo, bet įmonės reputacija” – tęsia asociacija.
“Deja, tokių atvejų yra labai daug, kai apsvaigę vilkikų vairuotojai sėda už sunkiasvorių transporto priemonių vairo, dėl ko nukenčia ne tik patys, bet ir darbdavys, o kai kuriais atvejais – ir kiti eismo dalyviai”.
Socialiai neteisingas žingsnis
Organizacijos nuomone, numatyti reikalavimus ir sankcijas tik transporto įmonėms nėra socialiai teisinga.
“Tai netoliaregiška. Priešingai, jei jau svarstomi tokie pokyčiai, jie turėtų būti kompleksiniai – liesti tik verslo atstovus, bet ir darbuotojus – šiuo atveju vilkikų vairuotojus, kurie yra svarbiausia transporto sektoriaus grandis ir, galima sakyti, net šio sektoriaus veidas”, – sako vežėjų atstovai.
„Linava“ taip pat pritaria Lenkijos transporto ir logistikos asociacijos išsakytoms pastabomis, kad reglamente numatytas pažeidimas dėl reguliaraus poilsiu praleidus daugiau nei 45 val. transporto priemonėje turėtų būti pašalintas.
“Nekvestionuojame, kad poilsis vairuotojams yra svarbus, tačiau reikia pastebėti, kad viešbučių ir kelių infrastruktūra Europoje nėra tinkamai pritaikyta vairuotojams. Atitinkamai, patys vairuotojai pageidauja ilsėtis transporto priemonėse”.
Asociacija atkreipia dėmesį į tai, kad reglamente nėra numatoma jokia diferenciacija tarp tyčinių ir netyčinių pažeidimų.
“Tam tikri neatitikimai (pažeidimai) gali būti padaromi dėl elementarios žmogiškos klaidos. Todėl taikyti identiškas sankcijas už tyčinius ir netyčinius pažeidimus nėra teisinga”.