Keturių didžiųjų logistikos operatorių – „DSV“, „Kuehne+Nagel“, „GXO“ ir „C.H. Robinson“ – metiniai rezultatai rodo tą pačią tendenciją. Net ir stabilios ar augančios pajamos nebūtinai reiškia didesnį pelningumą, nes paklausos svyravimai ir žemi tarifai Europoje ir toliau spaudžia kelių transporto segmentą.
Pagrindiniai finansiniai rodikliai (2025 m.)
| Įmonė | Pajamos | EBIT / veiklos pelnas | Pagrindinis veiksnys |
|---|---|---|---|
| „DSV“ | 247,3 mlrd. kronų (+51,3 proc.) | 19,6 mlrd. kronų (+24,8 proc.) | „Schenker“ įsigijimas ir integracija |
| „Kuehne+Nagel“ | 24,5 mlrd. frankų (-1,3 proc.) | 1,24 mlrd. frankų (-24,9 proc.) | tarifų nepastovumas ir valiutų poveikis |
| „GXO“ | 13,2 mlrd. dol. (+12,5 proc.) | 881 mln. dol. (pakoreguotas EBITDA) | automatizavimas ir naujos sutartys |
| „C.H. Robinson“ | 16,2 mlrd. dol. (-8,4 proc.) | 795 mln. dol. (+18,8 proc.) | „Lean AI“ ir kaštų optimizavimas |
„DSV“: mastas po „Schenker“ įsigijimo, bet Europos rinka išlieka sudėtinga
Danijos logistikos grupė „DSV“ 2025 m. pasiekė 247,3 mlrd. Danijos kronų pajamų ir 19,6 mlrd. kronų EBIT prieš specialiuosius straipsnius. Palyginti su ankstesniais metais, pelnas padidėjo nuo 16,1 mlrd. kronų.
Vis dėlto pagrindinė metų istorija – „Schenker“ integracija. „DSV“ teigia jau užbaigusi daugiau nei 30 proc. integracijos proceso, o visas procesas turėtų būti baigtas 2026 m. pabaigoje. Tikimasi, kad metinės sinergijos sieks apie 9 mlrd. kronų, o visas finansinis efektas pilnai atsispindės 2027 m.
Kelių transporto segmente bendrovė uždirbo 16,6 mlrd. kronų bendrojo pelno ir 2,74 mlrd. kronų EBIT. Tačiau didelė šio augimo dalis siejama būtent su „Schenker“ integracija.
Pačią Europos rinką „DSV“ apibūdina kaip sudėtingą: silpnas ekonominis aktyvumas ir makroekonominis neapibrėžtumas mažino paklausą, o krovinių tarifai išliko žemi. Ypač silpna išliko vidaus grupinių krovinių rinka Europoje, kur mažesnis panaudojimas tiesiogiai veikė pelningumą.
Vis dėlto metų pabaigoje bendrovė pastebėjo pirmuosius stabilizacijos signalus – ypač Europoje.
„Kuehne+Nagel“: pelno kritimas skatina kaštų mažinimą
Šveicarijos logistikos grupė „Kuehne+Nagel“ 2025 m. išlaikė palyginti stabilią apyvartą, tačiau patyrė reikšmingą pelningumo smūgį.
Grupė paskelbė 28,1 mlrd. Šveicarijos frankų apyvartą (+2,8 proc.), tačiau grynoji apyvarta sumažėjo iki 24,5 mlrd. frankų (-1,3 proc.). EBIT nukrito iki 1,24 mlrd. frankų – beveik ketvirtadaliu mažiau nei metais anksčiau.
Bendrovė šį rezultatą sieja su nepastovia logistikos aplinka: valiutų svyravimais, prekybos tarifais ir didėjančiais veiklos kaštais.
Atsakydama į spaudimą bendrovė pradėjo 200 mln. frankų struktūrinę kaštų mažinimo programą, kurios efektas turėtų labiau išryškėti 2026 m.
Didžiausias smūgis teko kelių logistikos segmentui. Šio padalinio EBIT sumažėjo iki 58 mln. frankų (nuo 98 mln. frankų), daugiausia dėl susilpnėjusios sausumos transporto paklausos Europoje.
Vis dėlto antroje metų pusėje bendrovė sugebėjo šiek tiek stabilizuoti rezultatus geriau valdydama pajamingumą ir tiekėjų kaštus. Be to, kelių logistikos padaliniui padėjo netikėtai stiprūs muitinės paslaugų rezultatai.
Strategiškai „Kuehne+Nagel“ taip pat stiprino tinklą Europoje įsigydama „TDN Group“ Ispanijoje, taip užbaigdama visos Europos grupinių krovinių tinklą.
„GXO“: sandėliavimas ir automatizavimas pasirodė atsparesni
Skirtingai nuo ekspedijavimo bendrovių, „GXO“ veikia kaip grynas sutartinės logistikos operatorius, todėl mažiau priklauso nuo momentinių krovinių tarifų.
2025 m. bendrovė pranešė apie 13,2 mlrd. JAV dolerių pajamas (+12,5 proc.), o pakoreguotas EBITDA padidėjo iki 881 mln. dol.
Nors grynasis pelnas sumažėjo iki 36 mln. dol., bendrovė pabrėžia stiprų komercinį tempą – trečius metus iš eilės laimėta daugiau nei 1 mlrd. dol. vertės naujų sutarčių.
„GXO“ aiškiai nurodo, kad dirbtinis intelektas ir robotika tampa pagrindiniais efektyvumo varikliais sandėliavimo ir užsakymų vykdymo operacijose.
Europoje svarbiausias projektas išlieka „Wincanton“ integracija, kuri turėtų sustiprinti sandėliavimo ir distribucijos tinklus Jungtinėje Karalystėje.
„C.H. Robinson“: mažesnė ekspozicija Europoje
„C.H. Robinson“ 2025 m. rezultatai mažiau susiję su Europos kelių transporto rinka nei anksčiau. Bendrovė pardavė savo „Europe Surface Transportation“ verslą, todėl jos ekspozicija regione sumažėjo.
Visų metų pajamos siekė 16,23 mlrd. dol. – mažiau nei ankstesniais metais.
Strateginis dėmesys dabar nukreiptas į produktyvumą, „Lean AI“ sprendimus ir geresnį pajamų valdymą. Bendrovė taip pat akcentuoja apimčių augimą Šiaurės Amerikos sausumos transporte.
