Investicijų kryptį apibrėžiantis memorandumas pasirašytas per Lenkijos finansų ir ekonomikos ministro Andrzejaus Domańskio vizitą. Iki 2030 m. MAN daugiausia dėmesio skirs gamybos pajėgumų didinimui, infrastruktūros plėtrai ir pasirengimui gaminti transporto priemones, sukurtas pagal bendrą „TRATON Modular System“ architektūrą.
Gamyklos plotą Krokuvoje planuojama padidinti nuo 130 tūkst. iki 270 tūkst. kvadratinių metrų. Įgyvendinus projektą, tai bus antroji MAN gamykla po Miuncheno, kurioje bus gaminami elektriniai sunkvežimiai.
Krokuvos gamykla taps viso gamybos ciklo centru
Plėtros plane numatyta įrengti kėbulų gamybos cechą, dažyklą ir išplėsti kabinų surinkimo zoną. Tam bus statomi nauji gamybiniai pastatai, kuriuose vyks kėbulų gamyba ir dažymas.
Baigus projektą, gamyklos plotas beveik padvigubės. Kartu Krokuvoje bus vykdoma daugiau gamybos etapų, todėl šis padalinys atliks gerokai svarbesnį vaidmenį visame sunkvežimių gamybos procese.
MAN siekia, kad Krokuvos gamykla galėtų atlikti gerokai didesnę sunkvežimių gamybos proceso dalį. Plėtra taip pat sudarys sąlygas pasirengti naujos kartos transporto priemonių gamybai.
Būsimi sunkvežimiai bus kuriami pagal „TRATON Modular System“ – bendrą platformą, kurią vysto „TRATON“ grupė. Gamyklos pritaikymas šiai sistemai įvardijamas kaip viena svarbiausių bendrovės investicijų krypčių iki 2030 m.
1,2 mlrd. Eur investicijos bus įgyvendinamos etapais
Memorandume numatytos apie 1,2 mlrd. Eur investicijos. Projektai suplanuoti ne tik artimiausiems metams – jų įgyvendinimas tęsis ir kitą dešimtmetį.
Pirmajame etape daugiausia dėmesio bus skiriama gamybos pajėgumų didinimui ir infrastruktūros plėtrai. Vėliau bendrovė planuoja papildomas investicijas, susijusias su naujų modelių gamyba.
Kol kas gamintojas neatskleidė detalaus darbų grafiko ir neįvardijo planuojamo naujų darbo vietų skaičiaus. Vis dėlto pabrėžiama, kad išaugę gamybos pajėgumai turėtų sudaryti prielaidas tolesniam užimtumo augimui regione.
„Plėsdami veiklą Lenkijoje kartu stipriname savo pozicijas Europoje. Krokuva jau daugelį metų yra svarbi mūsų gamybos tinklo dalis. Gamyklos pertvarkymas į viso gamybos ciklo centrą ir serijinės lengvųjų elektrinių sunkvežimių gamybos pradžia padės pasirengti sektoriaus transformacijai“, – teigė „MAN Truck & Bus“ vadovas Alexanderis Vlaskampas.
Krokuvoje bus gaminami ir elektriniai sunkvežimiai
Gamyklos plėtra sutampa su elektrinių sunkvežimių gamybos didinimu. Nuo 2026 m. liepos vidurio „MAN eTGL“ modelis turėtų būti visiškai gaminamas Krokuvoje. Dar 2026 m. šiame padalinyje planuojama pradėti ir vidutinės klasės modelio „eTGM“ gamybą.
Krokuva taps MAN elektrinių sunkvežimių gamybos vieta. Pirmoji yra Miuncheno gamykla, kurioje surenkami sunkieji „eTGX“ ir „eTGS“ modeliai.
Pradėjus „eTGL“ ir „eTGM“ gamybą, MAN galės pasiūlyti elektrinius sunkvežimius, kurių leistina bendroji masė siekia nuo 12 iki 50 tonų. Bendrovės asortimentą sudarys tiek miestų distribucijai skirti modeliai, tiek sunkvežimiai, pritaikyti tolimųjų reisų vežimams.
„„MAN eTGL“ gamybos pradžia – dar vienas svarbus žingsnis nulinės emisijos transporto link. Tačiau svarbi ne tik pati transporto priemonė – ne mažiau reikšminga ir paslaugų bei aptarnavimo infrastruktūra, padedanti klientams pereiti prie naujų technologijų“, – sakė už gamybą ir logistiką atsakingas „MAN“ valdybos narys Michaelis Kobrigeris.
Krokuvos vaidmuo MAN tinkle stiprės
Iki šiol Krokuvos gamykla buvo svarbi MAN Europos gamybos tinklo dalis, tačiau planuojamos investicijos reikšmingai išplės jos kompetencijas ir strateginę svarbą.
Didesnis gamyklos plotas, papildomi gamybos etapai ir pasirengimas naujos kartos sunkvežimių gamybai turėtų dar labiau sustiprinti šio padalinio pozicijas visoje „TRATON“ grupėje.
Sprendimas Krokuvoje sutelkti lengvųjų ir vidutinės klasės elektrinių sunkvežimių gamybą rodo, kad šis padalinys atliks svarbų vaidmenį ne tik didinant gamybos apimtis, bet ir įgyvendinant technologinę MAN transformaciją.
Maždaug 1,2 mlrd. Eur investicijos yra vienos didžiausių pastaraisiais metais paskelbtų investicijų Lenkijos automobilių pramonėje. Jos gali sustiprinti vietinę tiekimo grandinę, susijusią su sunkvežimių gamyba, nors kol kas bendrovė nepateikė informacijos apie naujas tiekimo sutartis ar planuojamą darbuotojų skaičių.
Atsižvelgiant į transporto sektoriaus transformaciją, vis didesnę reikšmę įgauna ir Europos Sąjungos klimato politikos priemonės, įskaitant ETS taikymą transportui. Jos gali turėti įtakos tiek investicijų tempui, tiek nulinės emisijos transporto sprendimų diegimui.
