Skirtingos institucijos pateikia visiškai skirtingus duomenis apie Baltarusijoje sulaikytas Lietuvos transporto priemones. Lietuvos muitinės duomenimis, nuo spalio 29 d. į Lietuvą negrįžo 261 transporto priemonė. Tuo metu vežėjų asociacijos pateikia daug didesnius skaičius.
Tarptautinė vežėjų sąjunga IRU, remdamasi Baltarusijos „Bamap“, skelbia, kad Baltarusijoje įstrigę 1 tūkst. Lietuvos vilkikų ir apie 1,7 tūkst. priekabų bei puspriekabių. „Linava“, vienijanti 700 transporto bendrovių, nurodo, kad įstrigusių transporto priemonių yra apie 4 tūkst., iš jų 1,2 tūkst. – vilkikai. Tuo tarpu Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA), vienijantis 25 didžiąsias transporto ir logistikos bendroves, kalba apie iki 1 tūkst. transporto priemonių.
Vežėjai tvirtina, kad Lietuvos muitinės pateikiami duomenys yra neišsamūs ir neatspindi realybės. Anot „Linavos“, kai kurios transporto priemonės nėra įtrauktos į sąrašus dėl formalumų – ne visi nori pateikti pilnus duomenis, nurodyti įmonių pavadinimus ar valstybinius numerius.
„Svarbu pabrėžti, kad šie skaičiai apima tik tas transporto priemones, kurios laikomos Baltarusijos muitinės kontroliuojamose aikštelėse. Transporto priemonių, kurios yra kitose aikštelėse ar pas klientus, šiame skaičiuje nėra“, – akcentuoja „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.
Apmokestinti, bet negrąžinami
Vežėjai sako ne tik patyrę nuostolių dėl įstrigusio turto, bet ir priversti mokėti 120 Eur per dieną už kiekvieną vilkiką ar puspriekabę, laikomą Baltarusijos aikštelėse. Artėja ir dar viena grėsmė – po keturių mėnesių negrąžintos transporto priemonės pagal Baltarusijos įstatymus gali būti konfiskuojamos.
Tuo tarpu Lietuvos institucijos negali nurodyti tikslaus įstrigusių transporto priemonių skaičiaus. Muitinės departamentas pripažįsta, kad neturi techninių galimybių savarankiškai tai suskaičiuoti – tik gali patikrinti vežėjų pateiktą informaciją.
Vežėjai: neveiklumas mus žlugdo
Dalis vežėjų įvardija konkrečius nuostolius. Įmonė „Blokas“ iš Kazlų Rūdos skaičiuoja 60 tūkst. Eur nuostolių, 20 bendrovės transporto priemonių įstrigo Baltarusijoje, rašoma vz.lt portalo cituojame BNS straipsnyje. Šalčininkuose registruotos „TPG1“ bendrovės teigimu, 13 iš 18 įmonės vilkikų ir 26 puspriekabės sulaikytos, bendrovės veikla faktiškai sustojusi.
Tuo tarpu, nors verslininkų veikla yra sutrikdyta, įmonės turi mokėti už transporto priemonių stovėjimą. Baltosios Vokės bendrovės „Logaris“ vadovas teigia, kad įmonė jau yra sumokėjo 20 tūkst. Eur už vilkikų stovėjimą, tačiau sunkvežimiai negrąžinami – svarstoma jų visai atsisakyti.
„Praktiškai priekabų nebeturime, veikla yra paralyžiuota. Sąskaitas pradėjome gauti už stovėjimą, dar mėnuo ir reikės bankrutuoti, – BNS sakė Tomas Prokopovičius.
Verslininkai pabrėžia, kad nesulaukia jokių konkrečių žingsnių iš Lietuvos valdžios – tik viešus raginimus apskaičiuoti nuostolius.
„Jie neišleidžia transporto ir laukia susitarimo ministrų lygiu“, – sako Aleksandras Vasilevskis, Vilniuje registruotos „Lentransos“ direktorius.
Minsko pozicija: kaltas Vilnius
Baltarusijos muitinės komitetas savo laiške IRU kaltina Lietuvą dėl susidariusios situacijos – esą Vilnius „be perspėjimo“ uždarė sieną, o Baltarusija turėjo teisę reaguoti. Vilkikai esą buvo nukreipti į aikšteles „saugumo sumetimais“, o Lietuvos valdžia „reikšmingai riboja pralaidumą per sieną“.
Tuo tarpu „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas vadina situaciją absurdu: „Mes esame už bet kokį sprendimą,bet ta situacija, kuri yra dabar, tai yra visiškas absurdas.“ Jis pažymi, kad baltarusiai sulaiko transporto priemones, kol nebus užtikrinta, kad sienos vėl nebus uždarytos.
„Viskas, ką turime dabar, įvyko dėl politinių sprendimų, todėl pirmiausia valstybė turi imtis priemonių padėčiai ištaisyti“, – cituoja E. Mikėno žodžius baltarusiškas naujienų portalas belta.by.
Ieškinys Vyriausybei
Kadangi neišsprendžiama situacija trunka ilgiau nei du mėnesius, o vilčių iš Lietuvos valdžios mažėja, vežėjai ruošiasi žengti į teismą. Anot E. Mikėno, pasirinkta advokatų kontora, kuri rengia ieškinį Vyriausybei dėl patirtų nuostolių kompensavimo. Skaičiuojama, kad bendri nuostoliai jau artėja prie 100 mln. Eur.
Pasak vežėjų atstovų, jie vis dar tikisi taikaus sprendimo, tačiau jei Vyriausybė ir toliau nerodys iniciatyvos, bus kreiptasi į tarptautines ir nacionalines teismines instancijas, o protestai gali atsinaujinti – šįkart neterminuoti.
Kol kas – tik laukimas
Dalis įmonių bando „išbūti“ situaciją, tikėdamiesi, kad Minskas pradės paleisti transporto priemones. Tačiau kiekviena diena kainuoja pinigus, o aiškaus plano – vis dar nėra.
Verslas reikalauja vieno – veiksmų dabar, o ne pažadų ateičiai. Jų nuomone, nepakanka tik žongliruoti skaičiais ar perduoti atsakomybę vežėjams: situacija jau pasiekė kritinę ribą ir reikalauja politinio sprendimo.
Apie visą situaciją nuo pat pradžių galite paskaityti šioje nuorodoje.
