Per susitikimą su investuotojais San Franciske Tailando ministras pirmininkas sakė, kad Landbridge projektas kainuos apie vieną trilijoną Tailando batų, t. y. maždaug 28 mrdl. JAV dolerių. Projektas apims du jūrų uostus rytinėje ir vakarinėje Kra sąsmaukos pakrantėse, o uostus sujungs greitkelių ir geležinkelių tinklas.
Naujasis koridorius sutrumpins kelionę iš Tolimųjų Rytų į Indijos vandenyną vidutiniškai keturiomis dienomis ir 15 proc. sumažins transporto išlaidas. Šiuo metu didžioji dalis transporto iš Azijos į Artimuosius Rytus ir Europą vyksta per Malakos sąsiaurį, esantį tarp Malaizijos, Indonezijos ir Singapūro.
„Landbridge projektas taps papildomu svarbiu transportui skirtu keliu ir svarbia galimybe spręsti Malakos sąsiaurio problemas”, – sakė Tailando ministras pirmininkas per susitikimą San Franciske. – „Tai bus pigesnis, greitesnis ir saugesnis kelias.”
Judriausias jūrų kelias
Šiuo metu Malakos sąsiauris yra judriausias pasaulyje jūrų kelias, kuriuo (įvairiais vertinimais) gabenama apie 25-30 proc. pasaulinės prekybos vertės ir apie 60 proc. Kinijos jūrų prekybos vertės.
Alternatyvaus transporto koridoriaus sukūrimas sumažins spūstis Malakos sąsiauryje ir pagerins tarptautinės prekybos srautus. Iš tiesų, sąsiauris susiduria su vis didesne pralaidumo problema, kuri daro įtaką ilgesniems reisams ir didina laivų savininkų išlaidas. Apskaičiuota, kad 2030 m. Malakos sąsiauriu nukreipiamų krovinių kiekis gali viršyti jo pralaidumą.
Landbridge projekte numatytas uostas netoli Ranongo mieste Andamanų jūroje, Tailandui priklausančioje Malajų pusiasalio vakarinėje pakrantėje, ir antrą uostą Čumfono provincijoje rytinėje Tailando įlankos pakrantėje. Uostus sujungs greitkelių ir geležinkelių tinklas maždaug 100 km ilgio ruože tarp abiejų uostų.
Malonumas investuotojams
Tailandas ketina pakviesti užsienio investuotojus dalyvauti projekte. Jie netgi galės įsigyti kontrolinį akcijų paketą bendrose įmonėse, įsteigtose kartu su vietos bendrovėmis konkrečioms investicijoms, pavyzdžiui, į uosto statybą ar transporto infrastruktūrą. Agentūros „Bloomberg” duomenimis, tarp JAV bendrovių, norinčių dalyvauti projektte, yra „Oracle”, Long Bičo uostas ir uosto operatorė „SSA Marine Inc.”.
Tailando projekte nori dalyvauti ne tik amerikiečiai. Portalas nationalthailand.com praneša, kad spalio mėnesį Tailando ministrui pirmininkui lankantis Kinijoje, kelios korporacijos iš šios šalies išreiškė susidomėjimą investuoti į Landbridge projektą. Portalas taip pat rašo apie Saudo Arabijos subjektų susidomėjimą.
Jei naujasis koridorius bus įgyvendintas (numatoma, kad jis bus pastatytas 2039 m.), tai bus didelis postūmis Tailando ekonomikai. Manoma, kad bus sukurta apie 280 tūkst. darbo vietų, o šalies ekonomikos augimas, 2022 m. siekęs 2,6 proc., gali padidėti iki 5-5,5 proc.
