Vokietijos puspriekabių gamintojas teigia, kad atnaujinta ir patentuota aštuonkampio formos centrinio rėmo konstrukcija išsprendė daugiau nei 30 metų trukusią nuolatinę pasukimo problemą, dėl kurios buvo nuolat pažeidžiamos išplečiamų konteinerinių puspriekabių važiuoklės.
Už naujos kartos „Octagon-On“ puspriekabes „Kässbohrer“ gavo „Trailer Innovation Award“ apdovanojimą ir pirmąją vietą važiuoklių kategorijoje.
Aštuonkampio formos centrinis rėmas leidžia visiškai sklandžiai atlikti konstrukcijos išplėtimo operacijas ir pašalina bet kokius užstrigimo sunkumus. Rėmo konstrukcija pasižymi didesniu stabilumu, todėl transportavimo metu dėl apkrovos ir kelio sąlygų nebelieka pažeidimų rizikos. Be to, važiuoklės konstrukcija leidžia tolygiau paskirstyti krovinį, taip padidinant darbų saugą pakrovimo metu ir bendrą sąnaudų efektyvumą.
Naująją „architektūrą“ „Kässbohrer“ pritaikė „K.SHG AH“ modeliams su ištraukiama galine dalimi ir „K.SHG AVH“ su ištraukiama priekine ir galine dalimis. Šios puspriekabės yra ne tik tvirtesnės, bet ir lengvesnės nei ankstesnės kartos, o jų naudingoji apkrova yra didesnė. „K.SHG AH“ svoris be krovinio yra 4680 kg, o „K.SHG AVH“ – 4770 kg.
Griežti puspriekabių bandymai
Naujos kartos konteinerinės puspriekabės buvo kruopščiai išbandytos nuolatinio eksploatavimo metu, siekiant patikrinti jų tvirtumą, saugumą ir sąnaudų optimizavimą.
Kruopščiai parengti bandymai apėmė 400 valandų skaitmeninių bandymų, skirtų projekto patvirtinimui, sukamojo standumo bandymą, siekiant nustatyti idealų stiprumą, tobulą apkrovos pasiskirstymą, optimalias eksploatavimo sąnaudas, bamperio bandymą ir konteinerio užrakto saugos bandymus, kad būtų užtikrintos ISO 1496 ir ADR taisyklės, pranešė gamintojas.
Taip pat buvo atlikti vidaus ir 1 milijono kilometrų atstumo kelio bandymai, kurių metu buvo tikrinamas krovinio saugumas ir valdymo charakteristikos trumpame ir ilgame posūkyje, taip pat atliktas transporto priemonės bandymas bekelėje.