Naujoji „Schmitz Cargobull“ sausų krovinių puspriekabė skirta ekspeditoriams, logistikos centrams ir siuntėjams, kurių pakrovimo profilis nėra pastovus. Dėl integruotos dviejų aukštų (double-deck) sistemos su „keyhole“ tipo plokštėmis krovinio erdvė gali būti išnaudojama maksimaliai: įrengus antrą pakrovimo lygį, galima pervežti iki 33 papildomų europadėklų.
Aliumininiai double-deck bėgeliai yra 2,05 m ilgio, montuojami kas 1 200 mm ir leidžia lanksčiai tvirtinti krovinį naudojant skersinius, tvirtinimo diržus ar tinklus.
Pagrindinis puspriekabės bruožas – integruota double-deck sistema su „keyhole“ plokštėmis, leidžianti padidinti išnaudojimą vežant skirtingų tipų krovinius.
Šoninės sienos pagamintos iš tvirtos dvigubos skardos plieno konstrukcijos su cinkuotomis „keyhole“ plokštėmis. Pasak gamintojo, tai didina atsparumą korozijai ir ilgainiui padeda mažinti remonto sąnaudas. Sustiprinta gofruota plokščių zona taip pat turėtų pagerinti laikomąją galią intensyvios eksploatacijos sąlygomis.
„Schmitz Cargobull“ nuotr.
Šoninės sienos sudarytos iš tvirtos dvigubos skardos plieno konstrukcijos su cinkuotomis „keyhole“ plokštėmis. Pasak gamintojo, tai didina atsparumą korozijai ir ilgainiui mažina remonto sąnaudas. Sustiprinta plokščių gofruota zona taip pat turėtų pagerinti laikomąją galią intensyviai eksploatuojant.
Modulinė sistema su patikrintais komponentais
Naujoji puspriekabė sukurta remiantis „Schmitz Cargobull“ moduliniu sausų krovinių komplektu ir perima komponentus iš „Express“ modelio, pavyzdžiui, aliumininę priekinę sieną ar izoliuotą stogą. Galimi du važiuoklės variantai: standartizuota, cinkuota varžtinė konstrukcija ir pasirinktinai siūloma sustiprinta važiuoklė X-THOUGH didesniems vilkimo svoriams.
Telematikos sistema TrailerConnect® komplektuojama standartinėje įrangoje, todėl eksploataciniai duomenys tampa skaidrūs autoparko vadovams. Naujasis modelis taip pat orientuotas į ekonomišką techninę priežiūrą ir remontą: klijavimo ir kniedijimo technologijos turėtų leisti greitai atlikti remontą paprastomis priemonėmis, sutrumpinti prastovas ir pailginti tarnavimo laiką. Be to, gamybos procesas be suvirinimo mažina energijos sąnaudas ir emisijas.
Palyginimas: „Krone Dry Liner“ ir „Wielton Dry Master“
Lyginant su „Krone Dry Liner STG“, matyti panaši universali koncepcija: modelis siūlo įvairius šoninių sienų variantus – plienines, faneros ar plastiko – ir taip pat gali būti komplektuojamas su double-deck sistema. Papildomai siūlomos saugos ir komforto funkcijos, tokios kaip TPMS, LED gabaritiniai žibintai ar galinio vaizdo kamera. „Krone“ pranašumu laikoma ilgametė platforminės gamybos patirtis ir itin platus konfigūracijų pasirinkimas.
„Wielton“ siūlo „Dry Master“ – sausų krovinių dėžinį kėbulą su sprendimais, pritaikytais tekstilei, baldams ir bendriesiems kroviniams. Čia taip pat galimi double-deck sprendimai, naudojami aliumininiai komponentai ir modulinės šoninės sienos. Didesnis dėmesys skiriamas prisitaikomumui ir tarptautinių pervežimų poreikiams.
Tarp inovacijų ir kasdienio praktiškumo
Dėl didelės naudingosios apkrovos, lanksčių krovinio tvirtinimo sprendimų ir tvirto kėbulo konstrukcijos naujasis „Schmitz Cargobull“ modelis pozicionuojamas kaip universalus sprendimas sausų krovinių segmente. Konkuruodamas su jau įsitvirtinusiais „Krone Dry Liner“ ir „Wielton Dry Master“, jis išsiskiria integruota „keyhole“ sistema ir moduline platforma, kuri daugeliui operatorių gali tapti rimtu argumentu – jei tik galutinė kaina bus konkurencinga.
