Pasak bendrovės, ši investicija turi sustiprinti tarptautinius krovinių vežimo maršrutus į Vakarų Europą, didinti paslaugų patikimumą ir mažinti priklausomybę nuo nuomojamų riedmenų. Naujieji vagonai pakeis dalį iki šiol naudotų nuomojamų vagonų, o tai, „LTG Cargo“ vertinimu, leis efektyviau organizuoti veiklą Lenkijoje.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas sako, kad krovinio perkėlimas nuo kelių ant bėgių svarbus ne tik logistikos požiūriu, bet ir platesniame transporto sistemos kontekste. Anot jo, didesnės geležinkelių apimtys gali sumažinti sunkiasvorio transporto srautus keliuose ir prisidėti prie saugesnio eismo.
Efektyvumas ir klientų patirtis
„LTG Cargo“ vadovė Eglė Šimė teigia, kad investicija į nuosavą riedmenų parką yra nuoseklus žingsnis stiprinant Vakarų kryptį. Jos teigimu, su Lenkijos nacionalinio intermodalinio transporto atkūrimo plano fondo parama įsigyti vagonai turėtų padėti užtikrinti patikimesnes, tvaresnes ir efektyvesnes paslaugas tarptautiniame maršrute iš Kauno per Lodzę į Duisburgą.
Bendrovė pabrėžia, kad nauji riedmenys svarbūs ir klientų patirčiai. Reguliarūs, stabiliu tvarkaraščiu organizuojami pervežimai, anot įmonės, turi potencialo pritraukti daugiau krovinių, kurie šiuo metu į Vakarų Europą vis dar daugiausia vežami keliais.
Technologiniai sprendimai ir greitesnis pakrovimas
Naujieji 72 vagonai pernai buvo pagaminti Bulgarijos įmonėje „Kolowag“ pagal specialų „LTG Cargo Polska“ užsakymą. Tai europinei vėžei pritaikyti intermodaliniai vagonai, ant kurių galima greitai užkelti įprastas vilkikų puspriekabes. Bendrovė akcentuoja, kad jų nereikia papildomai specialiai tvirtinti, todėl 36 puspriekabių sąstatas gali būti pakrautas ir paruoštas kelionei per palyginti trumpą laiką.
„LTG Cargo“ nuotr.
Maršruto plėtra ir augantis pajėgumas
Intermodalinius krovinius maršrutu Kaunas–Duisburgas „LTG Cargo“ pradėjo gabenti 2022 metais, kai prie Kauno intermodalinio terminalo buvo prijungta dar 2016 metais nutiesta europinė geležinkelio vėžė. Šiuo metu kroviniai šiuo maršrutu, kuris sustoja Lodzėje, gabenami 3 kartus per savaitę. Vienos krypties maršruto ilgis siekia 1,5 tūkst. kilometrų.
Didžiąją maršruto dalį, einančią per Lenkiją, aptarnauja „LTG Cargo Polska“. Šioje įmonėje šiuo metu dirba 130 darbuotojų. Ji valdo daugiau kaip 350 europinei vėžei skirtų vagonų ir 28 lokomotyvus, tarp jų – ir „Siemens“ gamintus lokomotyvus, naudojamus tarptautiniams pervežimams.
„LTG Cargo“ pastaraisiais metais nuosekliai stiprina veiklą Vakarų rinkose. Bendrovė teikia krovinių gabenimo, logistikos, ekspedijavimo, pakrovos, lokomotyvų ir vagonų remonto bei vagonų nuomos paslaugas Lietuvoje ir užsienyje. Be „LTG Cargo Polska“ Lenkijoje, įmonių grupė taip pat valdo „LTG Cargo Ukraine“ Ukrainoje.
Naujų vagonų įsigijimas rodo, kad konkurencija dėl krovinių srautų tarp kelių ir geležinkelių toliau aštrėja, o „LTG Cargo“ siekia šioje kovoje stiprinti savo pozicijas siūlydama greitesnius ir patikimesnius intermodalinius sprendimus tarp Lietuvos ir Vokietijos.
