CHEP siūlo palečių valdymo sprendimus (pooling palet), „Coca-Cola HBC“ gamina ir parduoda nealkoholinius gėrimus, o „Refresco“ yra nepriklausomas butelių gamintojas mažmenininkams. Kas sujungė šias įmones? Tiekimo grandinės optimizavimas, kurį palengvino bendras pagal „milk run“ modelį vykdomas transportavimas.
Darbuotojų trūkumas Lenkijos transporto srityje tai maždaug 100 tūkst. vairuotojų (bendras įdarbinimas yra apie 650 tūkst. vairuotojų). Kita transporto problema yra tuščias važiavimas. Tiekėjai ir mažmenininkai patvirtina, kad reikia bendradarbiauti siekiant sumažinti tuščių važiavimų kiekį.
Gamintojai ir tiekėjai valdo transporto planavimą naudodamiesi IT sistemomis. Paprastai to nepakanka visiškai neutralizuoti vairuotojų trūkumo poveikį. Bet padeda jį sumažinti. Šiuo atveju, siekiant optimizuoti tiekimo grandinę ir sutaupyti (turima čia omenyje ir pinigus, ir aplinką), buvo suplanuotas bendras transporto projektas.
„Milk run“ konsolidavimo dviejų gamintojų maršrutus
Baze yra CHEP, operatoriaus turinčio 315 tūkst. pristatymo taškų visoje Europoje, pasiūlymas (duomenų bazėje yra 225 tūkst. transporto maršrutų ir 13,5 mln. muitinės deklaracijų).
„CHEP Collaborative Transport Solutions“ projektas iš esmės yra bendradarbiavimo ir dviejų verslo partnerių maršrutų konsolidavimo pasiūlymas. Tai klasikinis „milk run“ (laisvame vertime tai „pienininko maršrutas“), kuris beveik automatiškai gali aptarnauti dviejų klientų platinimą viena transporto priemone.
– Pradedantys bendradarbiauti partneriai reguliariai disponuoja transporto priemonėmis ir sumažina vadinamuosius tuščius kilometrus, kas yra glaudžiai susiję su CO2 mažinimu ir teigiamu poveikiu gamtinei aplinkai. Srauto reguliavimas taip pat padeda stabilizuoti tam tikros transporto linijos išlaidų klausimą – aiškina CHEP verslo plėtros vadovė Aleksandra Zajončkovska.
„Milk run“ jau daugelį metų buvo laikoma atsargų mažinimo būdu, tuo pačiu metu didinant sklandumą tiekiant pusgaminius ir komponentus į gamybos linijas, taip pat transportuojant galutinius produktus klientui. Pristatymo ciklo metu sunkvežimiai renka prekes iš kelių pakrovimo vietų ir pristato jas į reikiamą vietą. Tokiu atveju ta pati transporto priemonė naudojama „Coca-Cola“ ir „Refresco“ užduotims atlikti.
Bendras transportas sumažino sunkvežimių ridas
Produkto kelias, nuo gamintojo, per logistikos centrą, transportą, iki galutinio gavėjo yra procesas, kuris turi veikti kaip gerai patepta mašina. Siekiant parengti ir koordinuoti „milk run“ pristatymus, reikėtų atsižvelgti į keletą veiksnių:
– gamyklų (sandėlių) darbo valandas;
– iškrovimo ir pakrovimo infrastruktūrą;
– privažiavimo kelius;
– pasikrovimo langų prieinamumą.
CHEP atsako už visų šių veiksmų koordinavimą.
– „Collaborative Transport Solutions“ yra bendradarbiavimo pavyzdys, su kuriuo iki šiol nesusitikau. Šis projektas yra geriausios praktikos tiekimo grandinėje pavyzdys, dėl teigiamo poveikio transporto sąnaudoms, planavimo efektyvumui ir dėl rodiklių susijusių su darniu vystymusi – pabrėžia Kšištofas Deja, „Coca-Cola HBC Poland“ transporto vadovas.
Sistema šiuo metu apima dvi transporto linijas, kurių pajėgumas – apie 900 automobilių per metus. Bendradarbiavimas transporto srityje jau leidžia sutaupyti, įmonės apskaičiavo, kad sunkvežimių rida bus beveik 56 tūkst. km mažesnė, o tai sumažins išmetamą CO2 kiekį 61 t.
– Tai yra bendradarbiavimo su „Coca-Cola HBC“ ir „Refresco“ esmė. Bendrai buvo sukurtas bendradarbiavimo modelis, kuris išlaikydamas abipusę naudą, išeina už mūsų pagrindinio verslo, t.y. palečių nuomos, ribų. Klientui siūlome specialiai pritaikytus logistikos sprendimus – prideda Lenkijos ir Baltijos šalių CHEP vykdančioji direktorė Kinga Di Salvo.
Transportų kolaboravimo galimybių analizė padeda nustatyti prekių srautus ir pritaikyti atitinkamus maršrutus pagal dalyvaujančių subjektų poreikius. Nuo 2009 m. bendras transportas jau leido sutaupyti beveik 7 mln. kilometrų.
Mažiau sunkvežimių – greitesnis iškrovimas
„Coca-Cola HBC Poland“, „Refresco“ ir CHEP sutartis nėra pirmas toks bendradarbiavimas. Jau prieš penkerius metus „Coca-Cola Enterprises Belgium“ pradėjo bendradarbiauti su Belgijos mažmeninės prekybos tinklu „Colruyt“ ir „Vervoer Van Dievel“ vežėju („Coca-Cola Enterprises Belgium“ kasmet platina 1,2 mln. palečių gėrimų į 11 tūkst. pristatymo vietų).
CHEP specialistai, siekiant nustatyti besidubliuojančias dalis, išnagrinėjo trijų kompanijų pristatymo maršrutus ir CHEP aptarnavimo centre Borneme (Belgija) suplanavo maršrutus su uždaromis kilpomis.
– Kaip pageidaujamas „Coca-Cola“ įmonės vežėjas kiekvieną dieną rengiame kursus į „Colruyt“ tinklo parduotuves. Naujoji sistema reiškia mažiau tuščių važiavimų, o sutaupytos lėšos sumažino mūsų klientų sąnaudų lygį. Palečių „sujungimas“ (pooling) vežėjams yra daug pigesnis, nes sumažina administracinio darbo kiekį – patvirtina „Van Dievel“ pardavimų direktorius Jan De Wael.
Bendras transportas, palečių sujungimas ir maršrutai su uždaromis kilpomis yra daugiau nei tik sąnaudų mažinimas. Visų pirma, pakrovimas ir iškrovimas vyksta efektyviau, nes operacijos CCE sandėliuose apima mažiau sunkvežimių (per metus kiekvienas sunkvežimis pervažiavo 16,3 tūkst. km mažiau nei prieš bendradarbiavimą). CCE taip pat sumažino administracines išlaidas (bendrovė nebeturi valdyti palečių išteklių, prižiūrėti remontą ar atsargų lygį).