Vienas iš pirmaujančių logistikos operatorių Europoje nusprendė atidaryti savo vairavimo mokyklą, kur jis mokys naujus ir esamus vairuotojus. Tokiam žingsniui paskatino gilus transporto sektoriaus darbuotojų trūkumas.
Daugiau nei 10 proc. Vokietijoje pagamintų prekių nepasiekia vartotojų, vežėjų stovėjimo aikštelėse iki 20 proc. sunkvežimių yra nenaudojami. Visa tai dėl vairuotojų trūkumo. Atrodo, kad Vokietijos vyriausybė nepastebi šios problemos, taigi transporto įmonės turi veikti savarankiškai.
„Nagel-Group“ koncernas nusprendė pats išspręsti šį klausimą ir perėmė Badė (Baade) vairavimo mokyklą (nuotraukoje žemiau) Šverino mieste (Meklenburgas-Vakarų Pomeranija), su kuria jis bendradarbiavo nuo 2016 m. Badė buvo pertvarkyta į „Nagel Driving Center”“ kuris yra „teisingas atsakymas į vis rimtesnį profesionalių vairuotojų trūkumą”.
„Nagel Driving Center” yra mūsų veiksmingos strategijos tęsinys: dėka mūsų vairuotojų ir mūsų paties automobilių parko mes teikiame savo klientams pakankamas transportavimo galimybes, ypač darbuotojų trūkumo laikotarpiu – pranešė Bjornas Schniederkjuteris (Björn Schniederkötter), „Nagel Group” generalinis direktorius.
Vairuotojas veiklos centre
„Nagel Driving Center” tai „Nagel Driver Academy“ dalis, kurį buvo įkurta 2018 m. pradžioje. Akademijoje bus mokomi ne tik nauji vairuotojai, bet ir tie, kurie jau dirba už sunkvežimio vairo. Mokykla siūlo kursus C ir C + E kategorijoms, taip pat 95 kodui. Savo ruožtu esamiems darbuotojams bendrovė leis įgyti E kategoriją ir apriboti formalumus.
Vairuotojų akademijoje mes statome vairuotojus mūsų veiklos centre. Mes norime, kiek įmanoma, išlaisvinti nuo dokumentų pildymo, kad sunkvežimių vairuotojas galėtų sutelkti dėmesį į vairavimą – pabrėžia Schniederkjuteris.
Olandijos įmonės vairavimo mokykla
Atsižvelgiant į didėjantį vairuotojų trūkumą ir su ja susijusią problemą, ir tam, kad patenkinti augančius rinkos poreikius, šių metų sausio mėnesį olandų įmonė „Melis Logistics“ nusprendė atidaryti savo vairavimo mokyklą. Kovo mėnesį buvo pradėtas pirmas kursas, kuriame dalyvavo 8 narių grupė. Rugsėjo mėnesį bus pradėtas dar vienas.
Nors bendrovė gauna dotaciją iš Transporto ir logistikos instituto kiekvienam studentui, kiekvieno iš jų mokymas kainuoja logistikos įmone nuo 8000 iki 10 000 Eur. Įmonės direktorius Nikas Broekhujsenas (Nick Broekhuysen) pripažįsta, kad taip pat padarė didelių investicijų pritaikydamas du savo sunkvežimius prie vairuotojų mokymo poreikių. Įmonėje taip pat dirba vairavimo mokytojas.
Logistikos darbuotojas pasirašo sutartis su sunkvežimių vairuotojų kandidatais, kurios įpareigoja juos dirbti įmonėje trejus metus. Jei vairuotojas nutraukia sutartį prieš pasibaigiant jos galiojimui, jis turės padengti mokymo išlaidas.
Ispanijos darbdavių iniciatyva
Panašius veiksmus atliko Ispanijos darbdaviai iš Burgos miesto. Verslininkų organizacijos prisijungė prie Regioninės įdarbinimo agentūros programos, kurios tikslas – padaryti darbą vairuotojo profesijoje patrauklesnį. Kaip pabrėžia vietinė žiniasklaida, vairuotojų trūkumas – tiek sunkvežimių, tiek autobusų, beveik nepaaiškinamas dėl didelio jaunų ispanų nedarbo lygio. Pačiame Burgos mieste trūksta 400 vairuotojų, o visoje Kastilijoje-Leone net 1,5 tūkst. – praneša burgosconecta.es portalas.
Todėl verslininkai sutiko grąžinti būsimiems darbuotojams išlaidas, kurias jie patyrė šios profesijos kvalifikacijai gauti. Priklausomai nuo ankstesnių įgaliojimų, jos svyruoja nuo 400 iki 1,8 tūkst. Eur. Darbdaviai darbuotojams grąžins 100 eurų per mėnesį, kurie bus mokami papildomai prie atlyginimo. Tačiau, jei vairuotojas paliks darbą, kol jis gaus visą mokymui išleistą sumą, likusi pinigų dalis bus prarasta.
Trans.INFO nuotr.